Do štartu prvej veľkej ceny ostáva ešte mesiac a progres, ktorý tím z Maranella dosiahol posledný týždeň v Barcelone napĺňa Felipeho Massu optimizmom.
"Ostávajú nám už len dva testy v Bahrajne a momentálne to pre Ferrari vyzerá veľmi dobre," uviedol Massa na svojej webovej stránke.
"Snažili sme sa odjazdiť maximum kilometrov, aby sme pochopili správanie jednotlivých prvkov aerodynamického balíku. Od prvých testov robíme neustále pokroky a zlepšovanie prebieha neustále. Ako väčšina väčšina áut, aj to naše prejde viacerými podstatnými zmenami, predtým ako sa objaví na štartovom rošte v Albert Parku v Melbourne."
Pri odhalení F2007 sa objavili niektoré zaujímavé komentáre, ktoré poukazovali na odlišný vzhľad modelu od ostatných. Massa vysvetľuje, že nie vzhľad auta je dôležitý: "Pred začiatkom zimných testov vyjadrili niektorí ľudia počudovanie nad vzhľadom našeho auta. Mysleli si, že sme sa vybrali nesprávnou cestou. Názory ľudí mimo náš tím nás ale nezaujímajú, dôležité budú výkony na trati. Nové auto je výtvorom tých istých ľudí, ktorí vyprodukovali vlaňajší model. Nevidím dôvod, prečo by nemali byť schopní odviesť dobrú prácu znovu. V tomto momente funguje auto veľmi dobre."
Foto: Scuderia Ferrari
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.