Fanoušci F1 mohou být časy z testů možná poněkud zmateni. Časy vycházejí z komplikovaných a občas snad i klamných skutečností. Jeden den byl Red Bull na úplném konci výsledkové listiny, další den zase nejrychlejší. Oba jezdci na vysvětlenou uváděli vzájemně si odporující výroky a shodli se jen na „nesnázích“ ostatních týmů.
Kde můžeme hledat pravdu? Je téměř jisté, že McLaren, Ferrari, BMW a Renault jsou na tom s rychlostí vozů velmi podobně, ale záleží jaká je trať a jaký je den. Williams vypadá poměrně úspěšně, naopak Red Bull a Honda jsou zahaleny tajemstvím. Vůz Hondy se nezdá být rychlý, ale uvnitř týmu to nevypadá, že by propadali panice. Bude zajímavé pozorovat, zda je Honda opravdu pomalá nebo, zatímco všichni pochybují, tým přesně ví kde má nedostatky a jak se dostat nahoru.
To samé se samozřejmě může říci i o ostatních závodních týmech, stejně tak se dá předpokládat, že v tomto období nejsou všechny aerodynamické prvky přímo na monopostech. Jsou tu dvě možnosti, týmy se chrání před odhalením a zatím zkouší ty části, které je později dovedou k lepším výsledkům nebo prezentují pokrok a přitom přešlapují na místě. To jsou ale triky, které vídáme každý rok, samozřejmě tu budou i stáje, které jdou proti konvenci na doraz prázdných nádrží a zajížděním nejlepších časů se snaží vylepšit postavení v jednání se sponzory.
Klíčovými faktory jsou spolehlivost a závodní rychlost, což výsledky testů nemohou dostatečně odrážet. Rychlost ve dvaceti kolech v testech může být stejně důležitá pro budoucí vítězství, jako rychlost nejlepšího kola…
Dokud neuvidíme první vůz, který projede pod kostkovanou vlajkou GP Austrálie v Melbourne, budeme stále „jen“ spekulovat a snažit se odhalit možné úskoky nebo skutečné problémy některých stájí.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.