Po katastrofální sezóně 2006, kdy nebyl tým WilliamsF1 konkurenceschopný, předpovídá pro něj bývalý jezdec Mark Webber letošní sezónu ve stejném rázu.
Webber, současný jezdec Red Bull Racing, věří, že jeho i druhého pilota Coultharda čeká mnohem slibnější rok než jezdce WilliamsuF1.
Australan předpokládá další propad bývalé stáje: "Vypadá to pro ně opravdu zle. Mají nové motory, ale s nimi měli změnit i strukturu týmu. To neudělali, takže opravdu nevidím důvod, proč by měla být právě letošní sezóna odlišná od té loňské."
Jezdec věřil, že ve Williamsu začne a i úspěšně ukončí svou kariéru, ale jak sám říká: „V týmu přestala být důvěra a spolehlivost, což se stává, když se nějaký tým takhle obrovsky výsledkově propadne…"
"Je to pořád stejné. Když mají dostatek rychlosti, chybí spolehlivost, když mají dostatek spolehlivosti, chybí rychlost,“ konstatuje Webber.
Ačkoli má sir Williams nového hlavního sponzora v AT&T a momentálně končí tým v testech před rudými býky, Weber si stojí za tím, že má Grove finanční problémy a není schopno konkurence, protože nemá co investovat do vývoje. Fakta ale zatím mluví jednoznačně proti Webberovým výrokům. Williams je ustálený tým s léty zkušeností. Dá se předpokládat, pokud nejezdí s prázdnými nádržemi, že i v průběhu sezóny udrží nasazenou formu a ukáže schopnost přizpůsobit se změněným podmínkám.
Až sezona ukáže, zda má Webber pravdu a co dokáže jím opěvovaný tým býků, který spoléhá na nejstarší sestavu startovního pole a co WilliamsF1 s mladým Nico Rosbergem v čele.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.