Tím Honda pokračoval vo vývoji nového modelu RA107 vo Valencií, kde na testovanie využil všetky štyri dni.
Závodní jazdci Jenson Button a Rubens Barrichello absolvovali každý po dva dni v novom aute RA107. V rok starom modeli dva dni jazdil aj testovací pilot tímu James Rossiter.
Po úspešných prvých testoch v Barcelone minulý týždeň sa vývojový program sústredil na rôzne typy nastavení a kontrolu nového softwaru. Tím takisto kládol dôraz na odjazdenie čo najväčšieho počtu kilometrov na novom šasi. Daždivé počasie počas prvých dvoch dní umožnilo tímu poprvýkrát vyskúšať aj pneumatiky na mokrý povrch.
V testoch bude Honda pokračovať v utorok v Jereze.
Rubens Barrichello: "Vo vývoji sme určite pokročili o krok vpred. Napriek nepriaznivému počasiu, ktoré nám znemožnilo najazdiť dostatok kilometrov. Zamerali sme sa na elektronické prvky a na vývoj nastavení. Na ďalšie testy budeme mať k dispozícií niektoré nové časti. Zatiaľ je síce priskoro na rozsiahlejšie hodnotenie, ale s našim momentálnym stavom som spokojný."
Jenson Button: "Auto ukázalo počas týchto štyroch dní dobrú spoľahlivosť, takže sme mohli odjazdiť veľa cenných kilometrov. Stále musíme pokračovať v oblasti vyladenia nastavenia auta v súvislosti s pneumatikami. V Jereze v tom budeme pokračovať budúci týždeň."
Jacky Eeckelaert: "Po prvých jazdách nového modelu RA107 v Barcelone sa nám potvrdilo, že všetky systémy fungujú správne. Program vo Valencií bol zameraný na vyvíjanie rozličných druhov nastavení a nového softwaru. Kvôli nepriaznivému počasiu v prvých dňoch bol náš program trochu narušený, využili sme ale príležitosť ostať tu aj v piatok. Celkovo sme spokojný s reakciami auta na zmeny a tešíme sa na ďalší testovací týždeň."
Foto:Honda Racing F1
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.