Jeden z najstarších v štartovom poli, Rubens Barrichello sa podľa jeho slov cíti v novom kokpite Hondy oveľa lepšie ako vlani.
Podobne ako Giancarla Fisichellu, aj Rubensa čaká prelomový rok. Hlavne spočiatku vlaňajšej premiérovej sezóny v Honde boli Brazílčanove výsledky rozpačíté. Po prestupe z Ferrari mu robili problémy hlavne brzdy a trakčná kontrola. Postupne sa jeho výkony zlepšovali, na pódium však nedosiahol a na Jensona Buttona stratil dvadsať bodov.
Po prvej jazde nového vozu RA107 bol Barrichello plní entuziazmu: "Bol to skvelý pocit. Úplne odlišný od vlaňajšieho roku, kedy bolo pre mňa všetko úplne nové. Tento rok sa cítim vo väčšej pohode a hneď po zasadnutí do kokpitu som mal lepšie pocity ako vlani."
"Minulý rok bol rokom učenia sa, napriek tomu, že som v F1 už veľa rokov. Bol to ťažký rok, keďže som musel jazdiť s autom, ktoré mi celkom nesedelo a hlavne som musel zmeniť svoj jazdecký štýl. Tento rok to ale zatiaľ prebieha jednoduchšie a pred vstupom do novej sezóny som plný odhodlania," dodal 34-ročný Brazílčan.
Barrichello sa ešte raz vrátil k úvodným pretekom vlaňajšej sezóny: "Začiatok bol veľmi ťažký. Hlavný problém predstavovali brzdy a trakčná kontrola. Celý rok som strávil postupným zlepšovaním."
"Nakoniec sa nám to podarilo vyriešiť, ale až v decembrových testoch som sa konečne cítil v aute, tak ako som si predstavoval. V pretekoch som často trpel kvôli drobným nedostatkom, ktoré sa ale na novom aute nevyskytujú. Tentoraz už cítim tímového ducha, každého poznám po mene, som súčasťou jednej rodiny, takže sa cítim veľmi dobre," vyjadril sa Barrichello na záver.
Foto:Honda Racing F1
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.