AKTUALIZOVÁNO; Dalším týmem, který odhalil své želízko v ohni pro novou sezonu 2007 je Honda Racing F1. Prezentace se uskutečnila na španělském okruhu Circuit de Catalunya, kde proběhla jak tisková konference tak i ukázková jízda Rubense Barrichella.
Barrichello s novým monopostem Honda RA107 vyjel na trať už ve středu, oficiálně se však nová 107čka představila novinářům až dnes.
RA107 se proháněla po trati zatím v černobílém zbarvení, které tým používá pro testování mimo sezonu. Vývoj vozu se má odrazit od úspěchu, kterého tým dosáhl v závěru loňské sezony, kdy dokázal skončit v celkovém hodnocení na 4. místě. Tým a jezdci na tiskové konferenci hovořili o nových, vyšších ambicích, které chtějí naplnit v sezoně 2007.
Nick Fry, šéf týmu: "Jsme pyšni, že můžeme prezentovat roční úsilí lidí v Hondě mezi továrnami v Británii a Japonsku. Přestože mnohé skupiny inženýrů pracovaly na vývoji mnoho let, RA107 je výsledkem úsilí mezinárodního týmu lidi, která zahrnuje komunikaci hodinou po hodině. Letos chceme stavět na úspěších z druhé poloviny loňské sezony a předvánočních testů, kdy jsme uskutečnili mnohem více testování, než kterýkoli jiný tým. Úspěch chceme stavět na našich jezdcích a zlepšených výkonech vozu, který prošel důkladnému testování v novém aerodynamickém tunelu, jenž byl dokončen loni. To nám napomáhá si uvědomit naše nové ambice v mistrovství světa."
"Jenson Button a Rubens Barrichello jsou velmi soutěživými jezdci ve startovním poli, kteří se velmi aktivně účastní na vývoji vozu, což hraje velkou roli. Podporovat je dále budou Christian Klien a James Rossiter, jenž tak působivě zahájili zimní testování. Oba jsou schopni využít pro vývoj vozu svých jezdeckých zkušeností, rychlosti a také své mládí."
Monopost RA107 se začal rodit podle technického ředitele Shuhei Nakamota již při debutu předcházejícího modelu RA106. Prošel mnoha měsíci simulací a vývoje. Hlavní pozornost se soustředila na aerodynamickou účinnost šasi a následkem nových technických předpisů musí být vůz i pevnější. „Mám velkou radost z toho, že se nám podařilo přesto snížit jeho hmotnost. Použili jsme řadu nových řešení, což se projevilo nejvíce na chladícím a výfukovém systému. Šasi je užší, z čehož těžila především právě aerodynamika.“
V oblasti motoru bylo i u Hondy méně práce v důsledku zmrazení vývoje ze strany FIA. Tovární tým obětoval závěr loňské sezony nevyzkoušenému agregátu, který byl určen pro nasazení v letošním roce, otáčky jsou omezeny na 19 000 za minutu.
Hlavní eso stáje Jenson Button se velmi těší na odpolední první svezení s novým vozem a srovnání s loňským RA106, který testoval v Barceloně včera po dlouhé přestávce v důsledku zranění na motokáře. „Ve druhé polovině loňské sezony jsme byli velmi silní a letos chceme udělat další krok k našemu cíli, kterým je zisk titulu mistra světa. Já osobně cítím, že ve druhém roce pod plným vlastnictvím Hondy máme k jeho splnění zase o něco blíž. Od tohoto okamžiku do startu v Austrálii je ale potřeba udělat ještě velký kus práce.“
Brazilec Rubens Barrichello měl tu výsadu, že byl prvním, kdo nový monopost otestoval přímo na závodním okruhu. S prvními zkušenostmi byl spokojen a vyzdvihl jeho dobré chování. Co se týče plánů pro sezonu 2007, je Barrichello optimisticky naladěn: „Pro nadcházející sezonu jsem si jistý, neboť vím, jak důležité je mít postupný vývoj, a to jak v klíčových personálních pozicích, tak u sestavy jezdců. Je skvělé, že tuto výhodu máme na naší straně. Také vím, kolik práce bylo na novém voze uděláno a jaké úsilí bylo vloženo do splnění našeho cíle, jímž je zisk titulu. Rok 2007 může být neobyčejným, moc se těším.“
Foto: Honda Racing F1
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.