Je ďalším fínskym zázrakom alebo sa Renault pri výbere Fisichellovho kolegu pomýlil? Až 18. marec dá prvú odpoveď na túto otázku.
Heikki Kovalainen bude debutovať v roku 2007 vo voze tímu Renault. V Melbourne bude mať poprvýkrát verejnosť a zároveň aj Renault možnosť presvedčiť o svojich závodníckych schopnostiach. Po roku testovania tak pre neho bude premiérová sezóna zároveň aj krst ohňom.
25-ročný Kovalainen v minulej sezóne najazdil počas testov 30 000 km. Renault si ho takpovediac vychoval sám, keď sa už v roku 2002 stal členom jeho vývojového programu mladých jazdcov. Do povedomia motoristickej verejnosti však vstúpil až v roku 2004 keď sa stal víťazom prestížnych Pretekov šampiónov.
"Na tento rok sa veľmi teším. Počas minuloročných testov som pracoval veľmi tvrdo, aby som tímu dokázal, že som schopný robiť túto prácu. Našťastie mi prejavili dôveru a teraz je na mne, aby som ich nesklamal. Pre nováčika je to veľká pocta dočkať sa svojho debutu vo víťaznom aute," povedal Kovalainen pri dnešom odhalení novej zbrane Renaultu R27.
"V tejto sezóne sa musím toho veľa naučiť a robiť čo najmenej chýb. Určite budem cítiť tlak, pretože ja sám sa snažím zlepšiť sa v každej oblasti. Každopádne čakám fantastický rok. Svoju kariéru som nemohol začať v lepšom tíme," dodal Kovalainen.
Fín je siedmym pilotom tejto malej severskej krajiny, ktorý to dotiahol až do F1. Najvýraznejší zápis sa podaril Mikovi Hakkinenovi, ktorý vybojoval dva majstrovské tituly. Kimi Raikkonen zatiaľ na najvyšší stupeň nedosiahol, ale o svojich kvalitách už presvedčil neraz. Táto úloha teraz čaká aj Heikkiho Kovalainena.
Foto:Renault
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.