O prvé víťazstvo Toyoty v seriáli MS sa v jej šiestej sezóne budú opäť pokúšať Ralf Schumacher a Jarno Trulli.
Rozhodnutie japonskej automobilky sa stretlo so všeobecným prekvapením. Fanúšikova ako aj odborná verejnosť v paddocku je totiž toho názoru, že aspoň jedným z dvojice pilotov by mal byť nejaký mladší, po úspechu bažiaci talent.
Prvú sezónu si odkrútila dvojica Mika Salo-Allan McNish. Ani jeden z nich sa neosvedčil a v ďalšom roku ich nahradili Cristiano da Matta a Olivier Panis. Da Matta, ktorý do Európy pricestoval s dvomi titulmi v sérií Champ-Car vo vrecku však neoslnil a v polovici roku 2004 ho nahradil Ricardo Zonta. Olivier Panis v Toyote končil svoju dlhoročnú kariéru a ťažko sa dalo predpokladať, že práve on bude budúcnosťou tejto značky.
Toyota je tím, ktorý dôležité rozhodnutia robí s ohľadom na dosiahnutie svojho cieľa. To, že dvojica Schumacher-Trulli bude pokračovať aj tento rok možno považovať za prekvapenie. Obaja jazdci sú zrejme už za svojim zenitom. Ralf má vďaka šikovnosti Willyho Webbera svoje miesto kráľovsky zaplatené a teoreticky mu môžu byť výsledky ukradnuté. Na druhej strane sympatický Jarno Trulli nikdy neprekročil svoj kvalifikačný tieň a takmer stále sa v pretekoch oproti postaveniu na štarte prepadá.
Na včerajšom predstavení nového auta TF107 pripustil prezident Toyoty John Howett, že budú čakať a sledovať Ralfove výkony.
"Ralf má s nami zmluvu na 3+2 roky, teda na ďalšie dva roky máme na neho opciu," povedal Howett novinárom.
"Myslím, že obidve strany ešte počkajú, ako sa bude sezóna vyvíjať. Potom si sadneme za stôl a budeme diskutovať. Myslím, že v tomto momente sme všetci spokojní," dodal Howett.
Jarno Trulli podpísal novú trojročnú zmluvu. Práve v čase, keď ostatné tímy hľadajú rýchlych a lacných mladíkov.
"S ohľadom na trh s jazdcami, na spôsob, akým sa vyvíja, bol správny čas na poistenie si Jarnovych služieb na ďalšie tri roky," objasnil Howett. "Veríme mu a myslím, že keď mu dáme k dispozícií dobré auto, tak sa nám výsledkami odvďačí."
TF106 nebolo dobré auto, Tsutomu Tomita sa dokonca ospravedlnil fanúšikom aj sponzorom. Ak by ale auto dobré bolo, zažiarili by Jarno a Ralf v jeho kokpite?
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.