Na konte má plných sedem sezón. Je jedným z najskúsenejších v štartovom poli. Momentálne sa pripravuje na druhú sezónu v kokpite ambiciózneho BMW. V nasledujúcich riadkoch sa dozviete, že Nick Heidfeld sa ešte nevzdáva.
Otázka:"BMW-Sauber absolvoval úspešnú sezónu. Oproti roku 2005 sa v Pohári konštruktérov posunul z ôsmeho miesta na piate. Druhá polovica roka vás zastihla v lepšej forme. Podľa Maria Theissena zato môže hlavne Robert Kubica, ktorý u vás zafungoval ako budíček. Skutočne to tak bolo?" Nick Heidfeld: "Myslím, že v tom rozdiel nebol. Auto sme neustále zlepšovali, tak sa logicky zlepšovali aj naše výsledky, dokonca nad naše očakávania. Na začiatku sezóny bolo našim cieľom šieste miesto v Pohári konštruktérov. To, že sme nakoniec predbehli Toyotu je skvelý úspech."
O:"Váš kontrakt vyprší na konci roku 2008. Z trojice pilotov ste najskúsenejší. Myslíte, že vašou úlohou bude viesť vašich mladších kolegov?" N.H.: "Jednotlivé pozície sa musia vyvíjať. Samozrejme mám najviac skúsenosti a dúfam, že tím a moji kolegovia z toho vyťažia čo najviac. Robert Kubica aj Sebastian Vettel už toho dokázali veľmi veľa. Robert už absolvoval takmer polovicu sezóny a spôsob akým sa učí predstavuje veľku pomoc pre tím aj pre mňa samotného."
O: "Nestáva sa často, aby dvaja piloti jedného tímu boli dobrými priateľmi. Váš vzťah s Kubicou sa často popisuje negatívne. Je na tom niečo pravdy?" N.H.: "Ach, to je obľúbená téma médií. Nielen čo sa týka mňa a Roberta, ale všeobecne. Tak nech! Už od začiatku som mal s ním dobré vzťahy. Samozrejme, že na trati bojujeme aj proti sebe, ale to neznamená, že v tom pokračujeme aj mimo kokpitu. So žiadnym kolegom som doteraz nemal problémy. Či to bol Kimi Raikkonen, Felipe Massa alebo Jacques Villeneuve."
O: "Zdá sa, že predvianočné testy dopadli pre váš tím dobre. S pneumatikami Bridgestone ste našli rýchlo spoločnú reč. Ako ste to cítili vy?" N.H.: "Ja som to cítil podobne. Už na samom začiatku sme rýchlo našli štandardné nastavenie a odvtedy sme vyskúšali aj viacero iných. Otázku ohľadom pneumatík doriešime až na novom aute. Musím ale povedať, že média videli predvianočné testy trochu divne. Všetky tímy používali staré autá a teda tímy, ktoré Bridgestone už predtým mali určitú výhodu. Len na nových autách bude vidieť, kto využije potenciál Bridgestonu najlepšie."
O: "Predstavenie nového auta je už na ceste. V čo dúfate?" N.H.: "Mám samozrejme vysoké ciele aj očakávania. Samotné odhalenie je vždy kľúčový a navyše aj fascinujúci moment pre celý tím - po tých dlhých mesiacoch tvrdej práce. Pre nás jazdcov je to tiež špeciálne: v zime toho veľa nespravíte, na starom aute nevidíte skoro žiadne zlepšenia a potom vás v boxoch čaká úplne nový balík. Vždy je to taký malý zázrak. Moja skúsenosť je taká, že už pri odhalení viem povedať, či bude auto v sezóne úspešné alebo nie."
O: "Cieľ vášho tímu je zakončenie sezóny na štvrtom mieste a priblíženie sa k top-tímom. Aké sú ale vaše osobné ciele?" N.H.: "Dúfam v to isté. Štvrté miesto bude logický pokrok. Ak sa pozriete na vlaňajšie výsledky, tak rozdiel medzi štvrtým a piatym miestom bol obrovský. Honda mala 86 bodov a my 36. 50 bodov znamená v efjednotke strašne veľa."
O: "Povedali ste, že zo svojimi jazdeckými úspechmi ste spokojní. Je titul majstra sveta stále váš hlavný cieľ?" N.H.: "Aby som to ujasnil - stále je mojim cieľom víťazstvo v šampiónáte jednotlivcov. Nie v roku 2007, to je nereálne, ale v blízkej budúcnosti."
Foto:BMW Motorsport
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.