Na konte má plných sedem sezón. Je jedným z najskúsenejších v štartovom poli. Momentálne sa pripravuje na druhú sezónu v kokpite ambiciózneho BMW. V nasledujúcich riadkoch sa dozviete, že Nick Heidfeld sa ešte nevzdáva.
Otázka:"BMW-Sauber absolvoval úspešnú sezónu. Oproti roku 2005 sa v Pohári konštruktérov posunul z ôsmeho miesta na piate. Druhá polovica roka vás zastihla v lepšej forme. Podľa Maria Theissena zato môže hlavne Robert Kubica, ktorý u vás zafungoval ako budíček. Skutočne to tak bolo?" Nick Heidfeld: "Myslím, že v tom rozdiel nebol. Auto sme neustále zlepšovali, tak sa logicky zlepšovali aj naše výsledky, dokonca nad naše očakávania. Na začiatku sezóny bolo našim cieľom šieste miesto v Pohári konštruktérov. To, že sme nakoniec predbehli Toyotu je skvelý úspech."
O:"Váš kontrakt vyprší na konci roku 2008. Z trojice pilotov ste najskúsenejší. Myslíte, že vašou úlohou bude viesť vašich mladších kolegov?" N.H.: "Jednotlivé pozície sa musia vyvíjať. Samozrejme mám najviac skúsenosti a dúfam, že tím a moji kolegovia z toho vyťažia čo najviac. Robert Kubica aj Sebastian Vettel už toho dokázali veľmi veľa. Robert už absolvoval takmer polovicu sezóny a spôsob akým sa učí predstavuje veľku pomoc pre tím aj pre mňa samotného."
O: "Nestáva sa často, aby dvaja piloti jedného tímu boli dobrými priateľmi. Váš vzťah s Kubicou sa často popisuje negatívne. Je na tom niečo pravdy?" N.H.: "Ach, to je obľúbená téma médií. Nielen čo sa týka mňa a Roberta, ale všeobecne. Tak nech! Už od začiatku som mal s ním dobré vzťahy. Samozrejme, že na trati bojujeme aj proti sebe, ale to neznamená, že v tom pokračujeme aj mimo kokpitu. So žiadnym kolegom som doteraz nemal problémy. Či to bol Kimi Raikkonen, Felipe Massa alebo Jacques Villeneuve."
O: "Zdá sa, že predvianočné testy dopadli pre váš tím dobre. S pneumatikami Bridgestone ste našli rýchlo spoločnú reč. Ako ste to cítili vy?" N.H.: "Ja som to cítil podobne. Už na samom začiatku sme rýchlo našli štandardné nastavenie a odvtedy sme vyskúšali aj viacero iných. Otázku ohľadom pneumatík doriešime až na novom aute. Musím ale povedať, že média videli predvianočné testy trochu divne. Všetky tímy používali staré autá a teda tímy, ktoré Bridgestone už predtým mali určitú výhodu. Len na nových autách bude vidieť, kto využije potenciál Bridgestonu najlepšie."
O: "Predstavenie nového auta je už na ceste. V čo dúfate?" N.H.: "Mám samozrejme vysoké ciele aj očakávania. Samotné odhalenie je vždy kľúčový a navyše aj fascinujúci moment pre celý tím - po tých dlhých mesiacoch tvrdej práce. Pre nás jazdcov je to tiež špeciálne: v zime toho veľa nespravíte, na starom aute nevidíte skoro žiadne zlepšenia a potom vás v boxoch čaká úplne nový balík. Vždy je to taký malý zázrak. Moja skúsenosť je taká, že už pri odhalení viem povedať, či bude auto v sezóne úspešné alebo nie."
O: "Cieľ vášho tímu je zakončenie sezóny na štvrtom mieste a priblíženie sa k top-tímom. Aké sú ale vaše osobné ciele?" N.H.: "Dúfam v to isté. Štvrté miesto bude logický pokrok. Ak sa pozriete na vlaňajšie výsledky, tak rozdiel medzi štvrtým a piatym miestom bol obrovský. Honda mala 86 bodov a my 36. 50 bodov znamená v efjednotke strašne veľa."
O: "Povedali ste, že zo svojimi jazdeckými úspechmi ste spokojní. Je titul majstra sveta stále váš hlavný cieľ?" N.H.: "Aby som to ujasnil - stále je mojim cieľom víťazstvo v šampiónáte jednotlivcov. Nie v roku 2007, to je nereálne, ale v blízkej budúcnosti."
Foto:BMW Motorsport
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.