Pilot Renaultu Giancarlo Fisichella vyjadril presvedčenie o tom, že v roku 2006 predvádzal lepšie výkony ako v roku predchádzajúcom.
33-ročný Talian vybojoval 72 bodov a prispel tak víťazstvu Renaultu v Pohári konštruktérov. „Myslím, že zo sezónou môžem byť spokojný. Štvrté miesto je mojim najlepším výsledkom v kariére. Na stupne víťazov som vystúpil päťkrát, zatiaľ čo vlani to bolo len trikrát. Naviac som vyhral v Malajzií a celkom som získal o štvrtinu viac bodov. Toto sú jasné fakty a v budúcom roku plánujem tieto čísla ešte zvýšiť a bojovať o titul majstra sveta,“ povedal Riman.
Fisichella verí, že Renault bude mať oproti ostatným tímom výhodu. „Stabilita a kontinuita by mala byť naša sila. Všetky veľké tímy zvládnu odchod či príchod inžinierov, ale Renault je tomto ohľade stabilný, naši inžinieri vedia dať dokopy víťazný balík. Svojho nového tímového kolegu Heikkiho Kovalainena som už stihol dobre spoznať a naše partnertstvo bude určite veľmi produktívne. Ak chcete byť v F1 skutočne úspešný, tak na týchto veciach veľmi záleží. Toto sú hlavné dôvody, prečo som veľkým optimistom pred nadchádzajúcou sezónou,“ dodal nakoniec Fisichella.
Giancarlo Fisichella sa do Renaultu vrátil v roku 2005. Po viacerých neúspešných rokoch s priemernými monopostami mal byť Alonsovi minimálne vyrovnaným kolegom. Talian dokázal so všetkými tímovými kolegami doposiaľ takpovediac vytrieť podlahu. Aj keď bol Alonso považovaný za veľký talent, všeobecne sa čakalo, že Giancarlo bude mať mierne navrch. Opak bol však pravdou, Alonso ho pravidelne porážal ako v kvalifikáciách, tak i v pretekoch. Nezriedka nastala situácia, kedy Alonso preteky bezpečne vyhral a Fisichella zbieral pár bodov za štvrté, či piate miesta. Ak nebude budúci rok stačiť ani Kovalainenovi, bude to zrejme jeho posledná sezóna v Renaulte. Trpezlivosť Flavia má takisto svoje medze. Je síce pravda, že Fisichella dvakrát tímu pomohol získať Pohár konštruktérov, zaráža však fakt, že na konci sezóny bol Alonso dvakrát majster sveta a Giancarlo v konečnom poradí veľa vody namútiť nedokázal a musel sa uspokojiť s piatou, resp. štvrtou priečkou. Napriek dvom víťazstvám a viacerým stupňom víťazov ostáva jeho angažmá v Renaulte sklamaním.
Do jeho prestupu do francúzskeho tímu bol Fisichella považovaný za najnedoceňovajšieho jazdca súčasnej F1. V slabších tímoch Benetton, Jordan, či Sauber pravidelne presvedčoval o svojich kvalitách, keď však mal konečne k dispozícií víťazný materiál, tak sklamal. Nasledujúcu sezónu bude mať poslednú šancu pretaviť svoj nesporný talent do hmatateľných výsledkov na popredných priečkach.
Foto: Renault F1 Team
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.