40-ročný Francúz už nebude pre Toyotu viac testovať a s F1 definitívne skončil.
Panis sa s kolotočom veľkých cien rozlúčil na konci roku 2004, ale v Toyote ostal ako testovací jazdec a pomáhal japonskej automobilke pri vývoji. Víťaz jedinej GP už dávnejšie prehlásil, že keď oslávi štyridsiatku, tak z F1 definitívne odíde.
„Toyota dosiahla viditeľný pokrok a ja som rád, že som bol pri tom,“ povedal Panis. „Celý tím bol a stále je veľmi motivovaný. Všetci tam odvádzajú skvelú prácu a viem, že mi budú chýbať. Pre mňa je však už najvyšší čas odísť niekam inam a poobzerať sa po iných sériách, aby som mohol ďalej pretekať. Aj naďalej však budem sledovať dianie v Toyote a dúfam, že dosiahnu úspechy, ktoré si zaslúžia.“ dodal Francúz.
„Olivier Panis v našom tíme strávil štyri roky. Dve sezóny odjazdil ako súťažný pilot a v rokoch 2005 a 2006 pôsobil v Toyote ako testovací pilot. Počas tohto obdobia pracoval veľmi tvrdo, aby pomohol tímu stále sa posúvať vpred. V našom mladom tíme pri testovaní uplatňoval svoje neoceniteľné skúsenosti,“ uviedla Toyota v oficiálnom prehlásení.
Panis do efjednotky vstúpil v roku 1994 ako pilot tímu Ligier. Už v tej sezóne sa mu podarilo dosiahnuť na stupne víťazov, keď na pretekoch Hockenheime skončil druhý. O dva roky neskôr sa dočkal svojho prvého a jediného víťazstva, keď dokázal zvíťaziť v chaotickej GP Monaka. V roku 1997 na kanadskej veľkej cene mal ťažkú nehodu, keď si pri náraze do bariéry z pneumatík zlomil obidve nohy. Ešte v tom ostím roku sa ale znovu zapojil do kolotoča veľkých cien. V tíme Alaina Prosta vydržal do konca roku 1999. Potom zariskoval a nasledujúci ročník absolvoval v tíme McLaren-Mercedes ako testovací pilot. Tento ťah mu ale vyšiel a v rokoch 2001 a 2002 sa stal tímovým kolegom Jacquesa Villeneuva v tíme BAR. Svoje posledné dve súťažné sezóny jazdil za Toyotu.
Foto: Michelin / DPPI
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.