Barrichello dnes 'zvítězil' při dnešním deštivém testu v Jerezu. Za ním skončil jeho stájový kolega Rossiter.
Honda se dnes soustředila na nastavení vozu a shromažďovala informace o nových pneumatikách Bridgestone. Na dnešní deštivý den se jim podařilo najít optimální nastavení, a proto dokázali zajet první a druhý nejrychlejší čas.
Lewis Hamilton s McLarenem byl třetí nejrychlejší, ale pouze do doby než musel odstavit svůj vůz na trati.
Ralf Schumacher pokračoval v adaptaci pneumatik Bridgestone s šasí TF106B. Přiznal, že se stáji podařilo udělat veliký pokrok a velmi si pochvaloval nové pneumatiky.
Pro Ferrari to byl špatný den. Oba piloti museli svoje vozy odstavit na trati, a pak se již testů neúčastnili.
Stejný osud potkal i Nakajimu s Williamsem, který musel ukočit testy díky poruše motoru.
Výsledky 3. dne testů v Jerezu:
Pozice - Pilot - Stáj - Čas - Počet kolo 1.- Barrichello - Honda - 1:20.008 - 65 2.- Rossiter - Honda - 1:20.171 - 108 3.- Hamilton - McLaren-Mercedes - 1:20.325 - 79 4.- R.Schumacher Toyota - 1:20.339 - 61 5.- de la Rosa - McLaren-Mercedes - 1:20.342 - 84 6.- Kovalainen - Renault - 1:20.372 - 70 7.- Fisichella - Renault - 1:20.390 - 88 8.- Heidfeld - BMW-Sauber - 1:20.436 - 110 9.- Davidson - Super Aguri-Honda - 1:20.542 - 8710.- Glock - BMW-Sauber - 1:20.785 - 10511.- Kobayashi - Toyota - 1:20.978 - 7012.- Webber - Red Bull-Ferrari - 1:20.985 - 7913.- Massa - Ferrari - 1:21.143 - 4614.- Coulthard - Red Bull-Ferrari - 1:21.325 - 6315.- Badoer - Ferrari - 1:21.327 - 4316.- Speed - Toro Rosso-Cosworth - 1:21.327 - 5117.- Nakajima - Williams-Toyota - 1:23.600 - 16
Foto: Midland F1 Racing
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.