Jerez - 2.deň testov: Nováčik strieborných šípov dnes s rezervou prekonal výkon druhého Fisichellu.
To, či išlo v prípade monopostu Lewisa Hamiltona o štandardné nastavenie, alebo tím demonštratívne "upravil" jeho výkon pre prezentačné účely sa nedozvieme. Pre porovnanie, Angličanov skúsenejší tímový kolega Pedro de la Rosa dosiahol z početného množstva pilotov až ôsme miesto.
Takéto jazdecké umiestnenie u nového pilota seriálu Formule 1 nebýva zvykom a určite stojí za pochvalu i keď len čiastočnú. Hodinu a pol pred koncom dnešných testov absolvoval nedobrovolne výlet mimo trať a pre poškodený monopost nemohol ďalej pokračovať.
So sekundovou stratou na Hamiltona sa na druhé miesto dostala tímová jednotka Renaultu Giancarlo Fisichella nasledovaný Rubensom Barrichellom z Hondy. Celkovo dnes jazdilo 17 pilotov, pričom tímy sa opäť zamerali na testy pneumatík, aj keď už nie v tak intenzívnom množstve, ako pred niekoľkými dňami. Práce pozvolna smerujú viac na ladenie nastavení monopostov.
Jerez - 2.deň testov - 7.12.2006:
Poradie - jazdec - tím - najlepší čas - počet kôl
1. Lewis Hamilton - Team McLaren Mercedes - 1:18.682 - 802. Giancarlo Fisichella - Renault - 1:19.681 - 653. Rubens Barrichello - Honda Racing - 1:19.789 - 1124. Nico Rosberg - WilliamsF1 - 1:19.957 - 1075. Ralf Schumacher - Toyota - 1:20.019 - 746. Felipe Massa - Ferrari - 1:20.030 - 627. Christian Klien - Honda Racing - 1:20.048 - 1018. Pedro de la Rosa - Team McLaren Mercedes - 1:20.134 - 659. Nick Heidfeld - BMW Sauber - 1:20.161 - 9610. Heikki Kovalainen - Renault - 1:20.198 - 7911. Robert Kubica - BMW Sauber - 1:20.461 - 8512. Luca Badoer - Ferrari - 1:20.553 - 10913. Mark Webber - Red Bull Racing - 1:20.586 - 9214. Anthony Davidson - Super Aguri - 1:20.696 - 10315. Scott Speed - Toro Rosso - 1:21.125 - 6516. David Coulthard - Red Bull Racing - 1:21.275 - 8117. Kamui Kobayashi - Toyota - 1:21.294 - 58
Foto: Mercedes-Benz Motorsport
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.