Barcelona - 2. den: Druhým dnem dnes pokračovala příprava na novou sezonu 2007 na španělském okruhu v Montmelo u Barcelony.
I ve druhém dni testů na okruhu Circuit de Catalunya kraloval časům brazilský pilot Felipe Massa ze stáje Scudéria Ferrari. Jezdec odjezdil 83 kol a překonal tak 17 svých protivníků. Přesto, událostí dne se stal návrat Miky Häkkinena do paddocku.
V Barceloně se setkalo na devět týmů. Toyota začala testovat až dnes. U japonského týmu debutoval také dnes krajánek, kterým byl Kamui Kobayashi.
Den začal poměrně příznivě, trať byla suchá, jezdci ale vyjeli na trať, až se trochu více oteplilo. V průběhu dopoledního testování se objevila několikrát i červená vlajka, nejvíce kolem poledne. Robert Kubica musel jednou zastavit na trati pro poruchu, zatímco testovacímu jezdci Nelsonu Piquetovi (Renault) vybouchl jeho motor.
Kolem poledne se konečně v boxech objevil dvojnásobný mistr světa Mika Häkkinen, když začal sledovat testy z pitwall. Jak jsme vás již dnes informovali, zítra by měl dokonce usednout do kokpitu monopostu McLaren a měl by testovat celý den.
1. F. Massa Ferrari 01:16.406 / 83 kol 2. N. Heidfeld BMW 01:17.159 / 72 kol 3. L. Badoer Ferrari 00:17.447 / 71 kol 4. P. de la Rosa McLaren 01:17.584 / 77 kol 5. O. Panis Toyota 01:17.643 / 78 kol 6. L. Hamilton McLaren 01:17.748 / 47 kol 7. R. Barrichello Honda 01:17.922 / 96 kol 8. M. Webber Red Bull 01:18.249 / 44 kol 9. N. Piquet jr. Renault 01:18.312 / 86 kol10. A. Davidson Super Aguri 01:18.374 / 86 kol 11. D. Coulthard Red Bull 01:18.526 / 72 kol 12. H. Kovalainen Renault 01:18.757 / 51 kol 13. R. Kubica BMW 01:18.778 / 47 kol 14. A. Wurz Williams 01:18.876 / 47 kol 15. S. Speed Scuderia Toro Rosso 01:19.114 / 50 kol16. V. Liuzzi Scuderia Toro Rosso 01:19.277 / 66 kol17. K. Kobayashi Toyota 01:20.731 / 81 kol Foto: Scudéria Ferrari
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.