Schumacher se po skončení kariéry pustil do rozebrání některých důležitých momentů kariéry. Nejprve objasnil důvod ukončení působnosti ve formuli 1 a nyní se zaměřil na McLaren a Ayrtona Sennu.
Mercedes stál na počátku Schumacherovy kariéry, ale po vstupu do formule 1 vztahy osiřely. O několik let později vyplynuly na povrch informace, že Schumacher s McLarenem jednal o možném přestupu.
Avšak Schumacher v rozhovoru pro německý časopis Suddeutsche Zeitung uvedl vše na pravou míru: „Párkrát jsem absolvoval setkání s McLarenem-Mercedes, například v roce 1995 v Monte Carlu. Ale upozorňuji, že jsme se nikdy opravdu nedohodli. McLaren mi nikdy nepasoval, nebo abych byl upřímný, šéf McLarenu Ron Dennis.“
„Ron Dennis a já jsme měli rozdílné názory o tom, jak by měl tým ve formuli 1 pracovat.“ Schumacher zpochybňuje názor, že by snad do Wokingu nechtěl jít kvůli pozici v týmu. McLaren totiž až na pár výjimek nikdy nepreferoval pozici týmové jedničky a dvojky.
Dalším bodem rozhovoru byl Ayrton Senna. Trojnásobný šampión byl znám svými výpady proti soupeřům jako Nelson Piquet, Nigel Mansell či Alain Prost. Ale ze Schumachera si nepřítele vytvořit pravděpodobně nechtěl.
Při Grand Prix Francie 1992 se mladý Schumacher přepočítal a v prvním kole ve vracečce Adelaide zezadu narazil do Senny, čímž sebe i Sennu vyřadil. „Řekl: Podívej, co se stalo, stalo se. Ok. Ale narozdíl od tebe, řeknu ti to přímo. Zpackal si to. Ale nepůjdu za tiskem a nezveřejním to,“ vyprávěl Schumacher příhodu se Sennou.
„Často to dělal. Nebyla to pro mne dobrá lekce, ale takové bylo v Sennových dobách obvyklé divadlo formule 1. V roce 1994 se naše vztahy výrazně zlepšily. Někdy jsme se bavili tak, jak by správní jezdci měli: upřímně jako kolegové."
„Senna patřil do jiné generace. Na trati jste museli získat respekt starších.“ Schumacher se také přiznal, že v jednu chvíli uvažoval o konci kariéry. Bylo to po tragickém víkendu v Imole 1994.
„O jejich smrti (Ratzenberger a Senna) jsem přemýšlel velmi intenzivně a ptal jsem se, co pro mě formule 1 a motosport pořád znamenají. To byl jeden z důvodů, proč jsem nepřijel na Ayrtonův pohřeb. Namísto toho jsem testoval. Musel jsem zjistit, zda pokračovat, zda by mě to pořád bavilo. A nechtěl jsem truchlit na veřejnosti, každý by čekal až se rozbrečím. Později jsem s Corinou Ayrtonův hrob navštívili."
Foto: Scuderia Ferrari
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.