Michael Schumacher se poprvé od svého odchodu z aktivního závodění ve formuli 1 vyjádřil k tomu, co stálo za jeho rozhodnutím ukončit kariéru.
Schumacher na tiskové konferenci po Grand Prix Itálie oznámil celému světu to, o čem se již dlouhou dobu spekulovalo. Při Grand Prix USA usoudil, že v roce 2007 již za volant ferrari neusedne. Ale jaký k tomu měl důvod...?
„Chtěl jsem skončit, protože závodění jen kvůli ježdění není pro mne,“ řekl Schumacher v rozhovoru při příležitosti vydání jeho životopisné knihy.
„Mluvil jsem s Corinou, později s Willi Weberem, mým manažerem a s Jeanem Todtem. Jean řekl: Michaeli, zůstaň klidný. Bylo by špatné udělat rychlé rozhodnutí,“ popisoval Schumacher počátek konce vlastní kariéry.
„Snažil se odložit mé rozhodnutí. Pravděpodobně skrytě doufal, že mě přesvědčí. Ale kolo za kolem jsem říkal sbohem mému závodnickému životu. Bylo to poprvé v kariéře, kdy jsem se zeptal sám sebe: Proč to dělám? Proč věnuji tolik času práci, namísto abych byl doma s rodinou?“
Michael Schumacher přestoupil v roce 1996 k Ferrari s jedním cílem, vyhrát stáji poprvé od roku 1979 jezdecký titul. Po čtyřech neúspěšných sezónách se mu to v roce 2000 povedlo. A přiznává, že od té doby jezdil jen pro zábavu.
Samozřejmě si letošní sezónu užíval až do konce, ale testování se pro něj pomalu stávalo fádním. „Zvláště během testů jsem si byl více a více vědom toho, že vlastně prodlužuji dny ke konci mé kariéry.“
„Závoděné bylo pořád zábavné, ale musel jsem se nutit koncentrovat se k práci při testech. Už jsem neměl absolutní duševní sílu, která mě pomáhala závodit na maximální výkon. Úsilí být na vrcholu je ohromné. Vyžaduje absolutní motivaci bez pochybností.“
Foto: Scuderia Ferrari
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.