Michael Schumacher se poprvé od svého odchodu z aktivního závodění ve formuli 1 vyjádřil k tomu, co stálo za jeho rozhodnutím ukončit kariéru.
Schumacher na tiskové konferenci po Grand Prix Itálie oznámil celému světu to, o čem se již dlouhou dobu spekulovalo. Při Grand Prix USA usoudil, že v roce 2007 již za volant ferrari neusedne. Ale jaký k tomu měl důvod...?
„Chtěl jsem skončit, protože závodění jen kvůli ježdění není pro mne,“ řekl Schumacher v rozhovoru při příležitosti vydání jeho životopisné knihy.
„Mluvil jsem s Corinou, později s Willi Weberem, mým manažerem a s Jeanem Todtem. Jean řekl: Michaeli, zůstaň klidný. Bylo by špatné udělat rychlé rozhodnutí,“ popisoval Schumacher počátek konce vlastní kariéry.
„Snažil se odložit mé rozhodnutí. Pravděpodobně skrytě doufal, že mě přesvědčí. Ale kolo za kolem jsem říkal sbohem mému závodnickému životu. Bylo to poprvé v kariéře, kdy jsem se zeptal sám sebe: Proč to dělám? Proč věnuji tolik času práci, namísto abych byl doma s rodinou?“
Michael Schumacher přestoupil v roce 1996 k Ferrari s jedním cílem, vyhrát stáji poprvé od roku 1979 jezdecký titul. Po čtyřech neúspěšných sezónách se mu to v roce 2000 povedlo. A přiznává, že od té doby jezdil jen pro zábavu.
Samozřejmě si letošní sezónu užíval až do konce, ale testování se pro něj pomalu stávalo fádním. „Zvláště během testů jsem si byl více a více vědom toho, že vlastně prodlužuji dny ke konci mé kariéry.“
„Závoděné bylo pořád zábavné, ale musel jsem se nutit koncentrovat se k práci při testech. Už jsem neměl absolutní duševní sílu, která mě pomáhala závodit na maximální výkon. Úsilí být na vrcholu je ohromné. Vyžaduje absolutní motivaci bez pochybností.“
Foto: Scuderia Ferrari
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.