Magazín zaoberajúci sa zákulisím F1vykonal anketu pre čitateľov týkajúcu sa obľúbenosti Räikkönena po oznámení jeho prestupu do talianskej stajne.
Napriek tomu, že "Iceman" na titul ešte doposiaľ nesiahol, bezpochýb patrí k vrcholným pilotom kráľovskej triedy motoršportu. Základňu svojich fanúšikov má početnú aj po prestupe na voľné miesto po Michaelovi Schumacherovi v stajni Ferrari. Magazín DailyF1News sa preto rozhodol vykonať anketu pre svojich čitateľov, ktorá mala u jeho fanúšikov odhaliť, v čom spočíva jeho popularita.
Výsledkom bolo, že 61% hlasujúcich fanúšikov nepovažuje u Kimiho Räikkönena za dôležité, za koho jazdí a cenia si najmä jeho ako osobu a výborného pilota. 21% hlasujúcich pridalo Räikkönena do svojho rebríčka oblúbených pilotov až po prestupe do Ferrari a zvyšných 18% pripisuje obľúbenosť vďaka obom kritériám.
Jeden z čitateľov na Kimiho adresu poznamenal: "Pôjde sa v sobotu v noci opíjať a na druhý deň pokojne vyhrá preteky. Neskôr na konci sezóny, keď dostane otázku, či je šťastný, že vyhral šampionát, jediné čo povie bude 'No, je to O.K...' - to je môj typ šampióna."
Foto: McLaren Mercedes, Mercedes-Benz Motorsport
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.