Světová automobilová federace FIA včera na svém zasedání v Barceloně přijala nové úpravy pravidel pro sezonu 2007.
Týmy už nebudou moci pro páteční tréninky (testy) v rámci víkendu Grand Prix využívat třetí automobil, kde zůstanou tedy pouze dva. Tyto dva vozy se mohou využít jak pro trénink závodních jezdců, tak s nimi může jezdit i testovací jezdec.
Páteční volné tréninky se ze současného 60ti minutového formátu změní na dva 90ti minutové, kde budou moci být nasazené oba závodní monoposty. Zde bude možné využít i testovacího jezdce.
Pneumatiky bude dodávat pouze společnost Bridgestone, která se stává monopolním dodavatelem. Týmy budou mít k dipsozici 14 sad pneumatik na jednoho jezdce, což je oproti současnosti dvojnásobek. Dodavatel musí zaručit stejnou kvalitu všem týmům a týmy si budou mít stejné podmínky pro výběr směsi. Pro páteční trénink bude mít jezdec k diposzici pouze 4 sady pneumatik.
Pravidlo o motorech také doznalo menší změnu, což má způsobit větší aktivitu jezdců v pátečních jízdách. Jde o to, že do pravidla o motorech se nebudou počítat páteční tréninky. Motory homologované v posledních dvou závodech sezony 2006 budou muset být používané v sezonách 2007 – 2010. Ještě přibyl trest za neplánovanou výměnu převodovky, což bude penalizováno ztrátou 5ti míst na startu.
Pravidlo Safety Caru se přiblížilo tomu, jaké je známé v USA, to znamená, že když vyjede na trať Safety Car, nikdo nebude moci zajet do boxů do doby, než se všichni jezdci neseřadí za sebe do zástupu. Po odjezdu Safety Caru z tratě budou muset všichni jezdci o kolo zpět pustit před sebe ty co mají plný počet kol.
A nakonec, traťoví komisaři už nebudou moci zasahovat do trestů pro jezdce v podobě ztrát míst na startu.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.