Tým Renault zahodil výtečnou šanci výrazně poodskočit stáji Ferrari a po Alonsových problémech musel vzít zavděk druhé a třetí místo v cíli.
Fernando Alonso - 2. místo:Pro tým to byl těžký závod, protože jsme dnes zahodili skvělou příležitost. V prvních dvaceti kolech jsem si vytvořil slušný náskok, ale moje přední pneumatiky se značně opotřebovávaly. Podmínky byly obtížné, protože trať osychala velmi pomalu. Rozhodli jsme se vyměnit přední pár (pneumatik) a to bylo špatné. Viděli jsme jak Fisi a Michael, kteří si nechali všechny čtyři pneumatiky, byli mnohem rychlejší. Jedinou věcí, kterou jsme mohli udělat, byl přechod na suché pneumatiky jakmile to jen bylo možné a doufat v dotažení na Michaela. Na konci už nezbývalo mnoho kol. Takže je to špatný den, ale tohle je fantasticky těsný šampionát a do Japonska si důvěřuji. Měli jsme dnes nejrychlejší vůz a také máme dvě dobré šance vyhrát. Věřím, že to dokážeme.
Giancarlo Fisichella - 3. místo:Pro mě to byl dobrý závod a dobrý výsledek i pro tým. Třetí místo znamená v šampionátu jezdců posun před Massu a tým znovu vede pohár konstruktérů. Z předních vozů jsem startoval s největším množstvím paliva, takže první kola byly obtížné, ale podmínky se pro mě osycháním tratě zlepšovaly. Při zastávce jsme zůstali na stejném typu pneumatik a já byl díky tomu velmi konkurenceschopný a Michaelovi jsem ujížděl. Ale jakmile jsem vyjel na suchých pneumatikách, trať byla velmi kluzká a pneumatiky se ještě nezahřály. Uklouzl jsem a Michael mne předjel. Poté jsme šetřili motor pro Japonsko drželi si místo na pódiu. Když se podíváme na dnešní výkon vozu, víme, že můžeme vyhrát oba tituly. Začneme příští týden v Japonsku.
Foto: Renault F1 Team
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.