Sauber odjíždí z Číny zklamaný. O čtvrté místo přišel Heidfeld v posledním kole, když se stal obětí manévru Rubense Barrichella. Kubica dojel 13., když brzy vyměnil pneumatiky.
Nick Heidfeld, 7. místo
Jsem hodně zklamaný. Byl to snad nejhorší závod v mém životě. S blížícím se koncem jsem věřil, že budu čtvrtý, když najednou se vše pokazilo. Nejdříve mne nenechal předjet Albers a já musel vyjet z trati a tím jsem ztratil pár vteřin. Pak mě pár kol blokoval Sato, i přestože měl ztrátu jednoho kola. Proto mě dostihly obě Hondy a Albers a Sato mi stáli v cestě. Poté do mě narazil Barrichello a já byl rád, že jsem se dostal do cíle sedmý. Nebýt tohoto incidentu, tak jsem jel rychle a měl jsem šanci na pěkný výsledek. Jsem opravdu zklamaný.
Robert Kubica, 13. místo
Byl to hodně těžký závod. V první zatáčce do mne, myslím, narazil Doornbons a já trochu ztratil, ale pak jsem se snažil jet rychle a myslím, že jsem odvedl dobrou práci. Pak jsem ale zariskoval s pneumatikami. Nebylo možné ovládat auto a několikrát jsem vyjel z trati. Přezul jsem tedy znovu pneumatiky a pak už jsem se držel celý závod. Ale ať tak nebo tak, závod pro mne nebyl nejlepší a nejsem spokojený.
Mario Theissen, BMW Motorsport Director
Celý závod je pro nás zklamáním. Nick byl na cestě pro čtvrté místo, když dojel pomalejší vozy, které jej brzdily a ztratil tak náskok na pronásledovatele. A pak ještě došlo k tomu incidentu. Robert byl atakován hned v první zatáčce a hodně ztratil, pak si v boxech řekl o suché pneumatiky a my jsme zariskovali, bohužel to byla chyba. Jsem hodně zklamaný.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.