Michael Schumacher, který před čtrnácti dny oficiálně oznámil konec své kariéry v F1 a v této chvíli je v průběžném pořadí šampionátu o dva body druhý za Fernandem Alonsem,...
se chystá prolomit svou smolnou sérii a v Číně zvítězit. Při předchozích dvou startech na této trati se mu nepodařilo získat ani jeden bod, zatímco Alonso zde loni vyhrál.Ferrari i Renault mají velmi dobře připravené vozy a na této trati mají, co se techniky týká, prakticky stejné šance, a tak bude konečný výsledek pravděpodobně záviset na tom, který ze dvou vedoucích jezdců lépe zvládne psychickou zátěž: Schumacher sám přiznává, že čínská trať pro něj není ideální, a jeho touha zvítězit a opustit svět Formule 1 s osmým titulem mistra světa mu může spíše škodit. Naproti tomu Alonso není svazován potřebou dokázat, že v Číně umí získat body, nemá „poslední šanci“ a podle hlasů ze zákulisí F1 zvládá stresové situace lépe než Schumacher.V Poháru konstruktérů je co se pořadí týká situace přesně opačná - vede Ferrari a tři body za ním jej následuje Renault. I tento fakt může znamenat větší psychickou pohodu pro celý tým Renault, potažmo Fernanda Alonsa, což potvrzují i slova Pata Symondse, technického ředitele Renaultu: „Šanghajský okruh Renaultu vyhovuje, loni jsme zde zajeli skvělý závod a ovládli Pohár konstruktérů. Mnohem důležitější ale pro nás může být fakt, že Michael Schumacher zde v roce 2004 i 2005 zajel ubohé výsledky, a tento trend by mohl pokračovat i letos.“Pro Renault v roce 2005 v Číně získal Alonso první místo a Giancarlo Fisichella dojel čtvrtý, zatímco ani jeden z jezdců Ferrari nedojel na bodované pozici. Michael Schumacher si uvědomuje, že ani oni, ani jeho tým se dosud nedokázali na čínském okruhu prosadit, ale myslí si, že jejich čas přijde právě teď. Na svých internetových stránkách se vyjádřil, že „Renault se nesmí podcenit a my tuto chybu rozhodně neuděláme. Budeme se soustředit na naše silné stránky, uděláme všechno, co bude v našich silách a budeme se maximálně soustředit na výkon v posledních třech závodech. Vysledek uvidíme až pak. Věřím, že máme velkou šanci. A co se týká Poháru konstruktérů, jsme na dobré cestě: v posledních několika závodech jsme viděli, že Felipe Massa umí dosáhnout dobrých výsledků.“Massa, druhý jezdec týmu Ferrari, je v současné době na třetím místě průběžného pořadí jezdců, nicméně s malým odstupem čtvrtý je pro změnu Fisichella, druhý jezdec Renaultu. Čelo obou tabulek tedy bezpečně kontrolují ti největší soupeři.Do konce sezóny zbývají ještě tři závody, nic není rozhodnuto a podle toho, co říkají představitelé obou vedoucích týmů, se můžeme těšit na boj, který ukončí až kostkovaná vlajka po posledním brazilském kole.Foto: Scudéria Ferrari
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.