Tak jak slíbil, prozradil Michael Schumacher své plány na příští rok. A u Ferrari ani žádného jiného týmu jej neuvidíme.
Hodně se diskutovalo o mé budoucnosti. Myslím, že všichni fanoušci a zainteresovaní lidé si zaslouží vysvětlení o tom, co se bude dít. Omlouvám se, že to trvalo tak dlouho než někteří chtěli, ale musíte najít správný moment a cítíme, že toto je ten správný moment.
Abych to zkrátil, toto je můj poslední závod v Monze. Spolu s týmem jsem se rozhodl, že na konci roku skončím se závoděním. Byl to neobyčejný, opravdu neobyčejný čas, který mi v průběhu třiceti let motosport dal. Opravdu jsem miloval každý moment, dobrý nebo špatný. Tyto momenty udělaly můj život výjimečným.
Chtěl bych poděkovat mé rodině, zvláště pak tátovi, zesnulé mámě a samozřejmě mé ženě a dětem, kteří mě vždy podporovali. Bez jejich podpory, bez jejich síly přežít ve světě obchodu a sportu by to nebylo možné. Nemůžu děkovat jen rodině, ale také kolegům v Benettonu a zvláště ve Ferrari, kde jsem si udělal spoustu přátel.
V týmu mám mnoho skvělých kluků a bylo to opravu těžké, rozhodnout se nadále nepokračovat na této úrovni ve společné práci s přáteli, inženýry, s každým. Jsou jednoduše skvělý.
Ale jednoho dne to muselo přijít a cítím že toto je ten správný moment. Načasování rozhodnutí je vůči Felipemu fér. Má možnost rozhodnout se o své budoucnosti, je skvělý kluk. Pro tým udělal velký kus práce, je podporou, výborným týmovým kolegou. Nastal čas, aby se rozhodl o své budoucnosti a nebyl žádný důvod natahovat rozhodnutí.
Ohledně mé náhrady, je to jezdec, kterého vám později tým oznámí. Byl jsem potěšen a dlouho jsem věděl, že to bude on. Nyní bych se rád koncentroval na poslední tři vítězství a dokončit je ve stylu, a snad vyhrát i šampionát. Dnes jsme udělali velký krok a opravu se na to těším.
Chci poděkovat všem, kteří mě po celou dobu pomáhali, bylo jich mnoho. Velmi vám děkuji.
Foto: Scuderia Ferrari
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.