Japonská automobilka Toyota si po špatné kvalifikaci nakonec odvezla z Turecka body. Díky sedmému místu Ralfa Schumachera získala dva body. Je to však úspěch?
Ralf Schumacher - 7. místo:„Startovat ze zadních pozic je vždy tvrdá práce, proto je zisk dvou bodů velký úspěch. Samozřejmě zde bylo také nebezpečí zapletení se do kolize v první zatáčce, což se stalo. Bylo to chaotické a naneštěstí jsem přišel o přední křídlo. V boxech při výměně jsem ztratil čas, nicméně alespoň mi natankovali plnou nádrž a já už musel do boxu jen jednou. V první fázi jsem kvůli nedotáčivosti způsobené velkou váhou ztrácel. Vyváženi po druhém pit stopu bylo skvělé a já mohl tvrdě tlačit. Znovu jsme tento víkend ukázali potenciál. Nyní je to jen o tom, vyhnout se malým problémům Tímto způsobem můžeme zase brzy bojovat o pódium.“
Jarno Trulli - 13. místo:„Pro mě to bylo těžké odpoledne, ocitl jsem se v tom chaosu po startu. Tady je první zatáčka náročná. Brždění z kopce dělá starty velmi zrádné. Dnešek byl jedním s těch dnů. Když do mě někdo zezadu vrazil, nemohl jsem zabránit nárazu do auta přede mnou. Po ztrátě pozic to byl těžký souboj. První část závodu jsem si užíval, ale největším problémem se stal safety car, který vyjel v ten nepravý čas. Vůz přede mnou nepřiměřeně zpomalil ještě než jsme dojeli celé pole. To znamenalo ztrátu náskoku, který jsem si vybudoval.“
Foto: Panasonic Toyota Racing
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.