Jasným cieľom Michaela je poraziť Fernanda Alonsa, ale ešte pred tým si dnes zahrá futbal s národným pretekárskym tímom.
U sedemnásobného šampióna Michaela Schumachera nie je ničím novým, že futbal patrí medzi jeho srdcové záležitosti a preto vždy veľmi rád uvíta pozvanie na zápas podobne, ako tomu bude dnes v Istanbule.
"Pred príchodom pretekov v Istanbule bude dobré si zakopať," povedal Schumacher. "Večer budeme hrať futbal s národným pretekárskym tímom, čo bude na začiatok víkendu najlepšia cesta."
Pretekársky okruh Istanbul Park Circuit je jedným z mála, ktorý je orientovaný opačne proti smeru hodinových ručičiek. Pre pilotov to znamená nezvyčajnú záťaž na iné partie tela vrátane pravej strany krčných svalov. Okrem toho je trať členitá s náročnými pasážami, kde dochádza k veľkému preťaženiu.
"Grand Prix Turecka je jednou z tých, odkiaľ mám zmiešané spomienky," pokračuje Michael. "Po technickej stránke znamená pre mňa bohužiaľ sklamanie. Na druhej strane mesto a štýl jeho obyvateľov je nádherný. Minulý rok som sa sem veľmi tešil a mám dôvod dúfať, že budeme môcť trať viac pochopiť po športovej stránke."
"Typickou pre Istanbul Parku je variácia svahov v niektorých sekciách. Tam, kde nie je svah ideálny je to náročné. Na druhej strane majú všetky zákruty dobrý balanc. Je to takisto veľmi bezpečný okruh, čo je pre nás jazdcov dôležitý faktor. Významným elementom víkendu je fakt, že boj o titul vrcholí. Som si istý, že podľa našich údajov sme dostatočne konkurencieschopní. Okrem samotnej konkurencieschopnosti sa zameriavame aj na spoľahlivosť. Pre Istanbul sme pripravení."
Foto: Scuderia Ferrari
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.