Optimistické predpovede o horúcom počasí sa vytratili a inžinieri Michelinu a Bridgestone to teraz nemajú ľahké.
Tak ako Michelin, aj Bridgestone priviezol na pretekársky víkend najmä pneumatiky vhodné sôr do horúceho počasia. Chladné tréningy schladili aj samotných výrobcov, po tom, čo zistili, že pneumatiky sa trápia nadmerným drolením.
Hisao Suganuma - Bridgestone:"V Maďarsku sme sa dostali do podmienok, na ktoré tu nie sme v tomto čase zvyknutí. Obvikle sa tu jazdia horúce preteky, ale tentokrát sme mali v tréningoch 20°C a teplota trate bola iba 24 až 25°C. Navyše dážď zmyl z trate pogumovanú vrstvu a zaznamenali sme vyššie drolenie pneumatík. Kľúčovým bude počas víkendu nájsť u tímov správne nastavenie."
Nick Shorrock - Michelin:"Je oveľa chladnejšie, že sme na Maďarsko zvyknutí. Dovezené pneumatiky sú navrhované skôr na vyššie teploty. Predpoveď je taká, že sa podmienky nezmenia, takže budeme musieť hľadať cestu, ako z nich vyťažiť maximum. Chladné podmienky spôsobujú drolenie najmä prednej ľavej pneumatiky."
Hovorí sa, že šťastie praje pripraveným, ale vzhľadom k nedokonalej predpovedi u oboch výrobcov bude zaujímavé sledovať, ako sa s tým jednotlivé tímy vysporiadajú najmä pre potrebu radikálnej zmeny nastavenia a experimentovania s tlakom samotných pneumatik.
Foto: WilliamsF1 Team
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.