Po skvělé kvalifikaci přišel i dobrý začátek závodu, nicméně pozici si Jarno Trulli neudržel. Přesto si odváží z Kanady tři body.
Jarno Trulli odstartoval do závodu ze čtvrté pozice. Protože Giancarlo Fisichella ulil start a brzy na to musel projet boxovou uličkou, dostal se Jarno dokonce na třetí pozici za Kimi Räikkönena. Do cíle však tuto skvělou pozici pro Toyotu neudržel a musel se spokojit se šestým místem v cíli. Zato jeho týmový kolega se po celou dobu závodu trápil s hledáním přilnavosti, které se však nedočkal a několikrát se na trati otočil.
Jarno Trulli:„Jsme velmi potěšený, vždyť jsme skóroval s mými prvními body v sezoně,“ křičí Jarno. „Opravdu jsme velmi tvrdě pracovali na autě a definitivně jsme udělali velký krok kupředu hlavně v oblasti výkonu, obzvlášť od té doby, co jsme vyjeli se specifikací TF106B. Dokonce jsme měl dnes selhání zapalování motoru, proto jsem druhou polovinu závodu musel jet v udržovacím modu, ale tlačil jsme na auto moc, abych neztratil tyto body. Obě auta a i pneumatiky byly dnes konkurenceschopné.“
Ralf Schumacher:„Takovýto víkend jsem snad ještě neměl. Neměl jsem dnes žádný specifický problém, jen jsem zde nemohl najít žádný grip. Byla to moje chyba, protože jsme si jel pro špatné pneumatiky. Byl to hazard, který se mi nevyplatil. Byl to ale těžký závod pro každého z nás. Na trati bylo mnoho marbles (potrhaných gum – odštěpků), které když se nalepí na kola, velmi se ztíží ovládání auta. Nakonec se mi to nevyhnulo a já musel zajet na opravu auta. Jsem zklamaný, protože jsem mohl zajet dobrý závod. Ale nakonec, Jarno získal body a potvrdilo se, že náš vývoj jde správným směrem. Musíme se jen vyhnout chybám. Za týden se pojede v Indianapolisu, a doufám, že si odsud odvezeme nějaké body.“Foto: annimages.com
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.