Poté, co se oba vozy v kvalifikaci dostaly do top 10, čekal se silnější výkon od jezdců týmu Honda a samozřejmě i jejich motorů.
Jenson Button zakončil dnešní kanadskou Grand Prix na deváté pozici, tedy těsně za body. Byl to pro Jensona velmi těžký závod, od startu do cíle bojoval s nízkým přítlakem a nedotáčivostí svého vozu. Předvedl ale skutečný boj o to, aby si odvezl z Kanady alespoň bod. Nepovedlo se to, protože nebyl schopen udržet si osmou pozici až do cíle.
Jeho týmový kolega Rubens Barrichelo po problémech s jeho motorem RA106, který ve 12. kole náhle ztratil výkon, musel ze závodu předčasně odstoupit. Tým příčinu poruchy zatím hledá.
Jenson Button:„Byl to pro mě velmi frustrující den,“ říká Jenson Button. „Necítil jsem žádnou přilnavost a to buď na předních a nebo zadních klech, stejně tak mě trápila nedotáčivost a postrádal jsem trakci. Problém tohoto okruhu spočívá v tom, že v každé zatáčce je mnoho zbytků gumy tzv. marbles. Jestliže zde uděláte malou chybu a nebo přebrzdíte zatáčku, stojí vás to mnoho sil a času dostat se zpět a znovu dostat pneumatiky do správné teploty. Auto bylo obtížné řídit po celý závod a zklamáním je, že jsme nedosáhli na body, což bylo našim cílem. Nyní se musíme soustředit na Indianapolis a co nejvíce zapracovat na autě. Pak můžeme začít testovat nový balík, který máme připravený pro Francii, která se pojede za měsíc.“
Rubens Barrichello: „Zklamáním skončil můj závod. Motor začal polevovat už od startu, ale po jedenáctém kole definitivně. Tým se skutečně snaží najít více spolehlivosti a síly pro motory RA106, proto se musí vše dobře analyzovat, zjistit příčinu a doufejme, že vyřešit toto do příštího závodu v Indianapolisu.Foto: Honda Racing F1
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.