Michael Schumacher se omluvil Alonsovi za zmařené kolo v kvalifikaci, zároveň však rázně odmítá obvinění, že nepovedený průjezd La Rascasse naplánoval.
Schumachera poslalo vedení závodu do poslední řady v přesvědčení, že jeho manévr byl úmyslem. O tom, zda bylo rozhodnutí správné není možné diskutovat. Schumacher se omluvil a přestože opakovaně odmítá nést vinu, nikdo kromě samotného Němce neví, co se doopravdy stalo.
„Nevěděl jsem, kde se v tu chvíli Alonso nachází. Nikdo mě přes rádio neinformoval, kterými místy zrovna Alonso projíždí,“ reagoval na časté otázky Schumacher.
Stájová jednička Ferrari přiznala, že manévr z kamery na voze vypadal podivně, přesto má jasné vysvětlení. „Nikdo jiný kromě mě ve voze neseděl a necítil chování vozu. Bez těchto zásadních informací nemůže nikdo dělat řádný úsudek.“
Vlnu kritiky odstartovali Jacques Villeneuve, Kimi Räikkonen, Juan Pablo Montoya nebo Jarno Trulli, kteří podle záběrů z kamer usoudili Schumacherův očividný nesportovní tah. Na tyto reakce má Němec odpověď: „Někteří mluvili s tiskem a nemluvili se mnou, další naopak šli nejdříve za mnou a novináře vynechali.“
Michael Schumacher si tak na své konto připsal další černý puntík za nefér počínání na trati. Pokud to byl úmysl, k jezdci jeho formátu se to již nehodí. V dobách soubojů s Damonem Hillem byl o mnoho jiný a bral jen vítězství, z čehož plynula nejedna vážné havárie. Špatné je, že mu to svět formule 1 nikdy nezapomene a do konce jeho kariéry bude kontroverzní situace neustále vytahovat. Jenže nesmíme zapomenout, kdo byl tím předchůdcem nesportovního chování... Ayrton Senna. V Japonsku roku 1990 si podle jeho slov vzal, to co mu patřilo – v první zatáčce po startu nesundal nohu z plynového pedálu a úmyslně najel na Alaina Prosta. Oba byli vyřazeni a Ayrton Senna získal svůj druhý titul mistra světa.
foto:Scuderia Ferrari
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.