Stáj Williams po úspěšném vstupu do šampionátu v Bahrajnu nedokončila závod v Malajsii a ani nyní v Melbourne na cíl nedosáhla.
Nico Rosberg odstartoval dobrým startem, ale Massovo šťouchnutí do něj zezadu nevydrželo jeho zadní přítlačné křídlo a musel odstoupit. Na druhou stranu Mark Webber dlouho bojoval s konkurenty, měl slušnou šanci na body, protože měl více paliva. Nakonec mu ale vypověděla službu jeho převodovka.
Bridgestone přivezly pro závod docela dobré pneumatiky, proto vedení stáje lituje, že nedokázali jejich jezdci využít této výhody.
Mark Webber: "Ještě přesně nevím, co se stalo, ale myslíme si, že to mělo něco společného s převodovkou. Je to velká škoda, protože jsme měli dobrou strategii. Jezdil jsme s větším množstvím paliva, díky čemuž jsem mohl jet o několik kol déle. Dokonce jsem držel krok s Fernandem a Kimim. Věřím tomu, že jsme mohli dosáhnout i na pódium. Chce to jen dojet do cíle. Dnešní výsledek je pro mne opravdu zklamáním. Celý tým včetně Bridgestone odvedl skvělou práci, držíme krok a nyní musíme pracovat na spolehlivosti."
Nico Rosberg: "Start proběhl hladce, ale v první zatáčce jsem viděl Kliena jak se tam motá a Massu v zrcátku, jak se snaží stranou dostat na moji pozici. Jen jsme si říkal - to ne prosím - protože jsem neměl kudy jinde jet. Nakonec do mne zezadu vrazil a byl konec. Odneslo to moje zadní křídlo a potrubí, které bylo zničeno. Nemohl jsem pokračovat. Byla to škoda, protože jsem byl na dobré pozici s velkým množstvím benzínu. A navíc, mnoho aut odstoupilo. Věřil jsem, že dnešek mohl dopadnout lépe a mohli jsme si odvést nějaké ty body. Těším se na Imolu, nakonec je to trať, kterou znám."
Foto: annimages.com
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.