Paul Ricard - 3.deň testov: Francúzsky okruh si dnes opäť podmanil testpilot Renaultu.
Týždeň je pre vicemajstra sezóny 2005 seriálu GP2 Heikkiho Kovalainena nadmieru náročný a za tri testovacie dni tomu nasvedčuje celkovo 466 odjazdených kôl, z ktorých včera absolvoval až 213 kôl. Drina sa pravdepodobne vypláca, pretože ani raz neklesol pod najlepšie umiestnenie výsledkovej listiny.
Druhý a tretí najlepší čas si pre dnešok zapísali obaja testpiloti stajne McLaren. Rýchlejší Pedro de la Rosa jazdil s tohtoročnou špecifikáciou monopostu MP4-21 a Gary Paffett osedlal starší MP4-20 s obmedzeným motorom V10. Posledné dve miestá obsadila testovacia dvojica z Toyoty, pred ktorú sa dostal dnes jediný jazdiaci oficiálny pilot štartovnej listiny Nick Heidfeld z BMW Sauber. Okrem štvrtého miesta si pripísal na svoje konto slušných 179 kôl. Dnešným dňom sa testy pre tímy Renault, McLaren, BMW Sauber a Toyotu na okruhu Paula Ricarda končia.
Okrem samotných testov vo Francúzsku vykonávali svoju prípravu na nasledujúce preteky aj stajňa Ferrari vo Fiorane zastúpená Lucom Badoerom a Williams vo Valencii takisto zastúpená jediným pilotom Alexandrom Wurzom.
Výsledky testov:Paul Ricard - Francúzsko
1.H.KovalainenRenaultM1:05.287- 92 kôl2.P.de la RosaMcLaren V8M1:05.465+ 0.178873.G.PaffettMcLaren V8M1:05.709+ 0.422614.N.HeidfeldBMW SauberM1:05.817+ 0.5301795.R.ZontaToyotaB1:06.949+ 1.6621376.O.PanisToyotaB1:07.851+ 2.564106
Fiorano - Taliansko
L.BadoerFerrariB58:31871 kôl
Valencia - Španielsko
A.WurzWilliams F1B1:13.233100 kôl
Foto: Renault F1 Team
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.