Moderný testovací okruh v Le Castellet dnes využilo päť jazdcov, z ktorých sa najlepšie darilo testpilotovi z Renaultu.
Vďaka nočnému hustému dažďu bola doobeda trať vlhká, takže jazdci v tom čase mohli trénovať podmienky na mokrých pneumatikách. Okruh ponúka vysoký počet variácií trate a dnes si vybrali tímy verziu dlhú 3818 metrov.
Prvá trojka dnes neleňošila a v najlepšom čase druhý Pedro de la Rosa odkrúžil celkovo až 169 kôl, čo je viac, ako dvojnásobok dĺžky pretekov. Napriek dlhej jazde nepokoril výkon Heikkiho Kovalainena z McLarenu, ktorý má dnes na konte o osem kôl menej.
Celkovo dnes rozlezených po Európe jazdilo viacero tímov pri súkromných testoch, ako Ferrari vo Fiorane, Honda vo Vallelunge a Red Bull spoločne s Williamsom vo Valencii. Testy na francúzskom okruhu Paula Ricarda pokračujú aj zajtra.
Výsledky testov:Paul Ricard - Francúzsko
1.H.KovalainenRenaultM1:04.466- 161 kôl2.P.de la RosaMcLarenM1:04.866+ 0.4001693.R.KubicaBMW SauberM1:04.970+ 0.5041444.G.PaffettMcLarenM1:05.874+ 1.408715.R.SchumacherToyotaB1:06.311+ 1.84579
Fiorano - Taliansko
L.BadoerFerrariB1:03.19862 kôl
Vallelunge - Taliansko
1.A.DavidsonHondaM1:16.040- 2.J.RossiterHondaM1:17.608+ 1.568
Valencia - Španielsko
1.D.CoulthardRed BullM1:12.917- 82 kôl2.N.KarthikeyanWilliamsB1:13.897+ 0.98079
Foto: Renault F1 Team
Carlos Sainz i Alex Albon zůstávají ve Williamsu navzdory nepovedené sezoně 2026. Sainz podepsal víceletý kontrakt, Albon prodloužil do konce roku 2027. Oba věří dlouhodobému projektu, schopným lidem i investicím, které mají tým vrátit mezi nejlepší.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti ve formuli 1. Čtyřnásobný mistr světa prodloužil smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030. Navzdory problémům týmu a pochybnostem o nové generaci monopostů se rozhodl pokračovat v dlouholeté spolupráci.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.