Žádny z jezdců Red Bull Racing nebyl schopen projet pod šachovnicovým praporkem Grand Prix Malajsie v Sepang International Circuit a předčasně si sbalili kufry.
Celý tým v průběhu závodního víkendu působil velmi optimisticky, nicméně nedělní realitu nikdo nečekal. Tým vlastněný výrobcem energetických nápojů Red Bull by měl mít horko rád, paradoxně, se mu zde příliš nedařilo. Christian Klien brzy po startu kolidoval s Kimim Räikkönenem, respektive, Klien nezvládl jízdu v jedné ze zatáček a narazil zezadu do Räikkönena a poškodil si levý přední závěs kola, se kterým musel pomalou jízdou do boxů. Mechanici jeho vůz sice uvedli do provozuschopného stavu, nicméně na boj o pozice to nestačilo. Nakonec musel svůj boj s technikou vzdát. David Coulthard přes skvělý start měl zase problémy s hydraulikou a tak jsme se dočkali toho, že vozy Red Bull poprvé od loňské Grand Prix Maďarska nedojeli do cíle.
David Coulthard: „Ztratil jsem v autě hydraulický tlak, tzn., že se mi pak špatně projíždělo šikanami. S tím se opravdu závodí velmi špatně a protože i převodovka je řízena hydraulicky, zůstal mi zařazený šestý rychlostní stupeň. Jakmile nemůžete řadit, šance jsou hned pryč, proto jsem musel bohužel odstoupit.“
„Start proběhl dobře. Dostal jsem se za Michaela. Jel jsem na dlouhou strategii. Myslím, že jsme dnes mohli dosáhnout na body. Stále ale se s tímto autem seznamujeme. Přes zimu jsme ztratili díky chladnému počasí mnoho času, ale v základu jsem přesvědčený, že auto jde správným směrem. Tento víkend jsem ale autu věřil. Snad brzy získáme první body,“ dodáva DC.
Christian Klien: „Start byl O.K. Měl jsem dobrou výchozí pozici. Pak ale jsme se v zatáčce č. 4 dostali k sobě já a oba McLareny. Jel jsem vpravo na vnitřní straně, ale už přes obrubníky. Nemohl jsem jet víc doprava, díky tomu jsem se dostal do kontaktu s Kimiho vozem. Toto způsobilo zlomení mého zavěšení kola. Po opravě jsem ještě vyjel, abychom mohli odjet víc kol. Později přišel ještě problém s hydraulikou a to byl definitivní konec. Je to velké zklamání, když se díváte na závod s nadějí a nakonec je to vše jinak."Foto: GEPA pictures GmbH
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.