Žádny z jezdců Red Bull Racing nebyl schopen projet pod šachovnicovým praporkem Grand Prix Malajsie v Sepang International Circuit a předčasně si sbalili kufry.
Celý tým v průběhu závodního víkendu působil velmi optimisticky, nicméně nedělní realitu nikdo nečekal. Tým vlastněný výrobcem energetických nápojů Red Bull by měl mít horko rád, paradoxně, se mu zde příliš nedařilo. Christian Klien brzy po startu kolidoval s Kimim Räikkönenem, respektive, Klien nezvládl jízdu v jedné ze zatáček a narazil zezadu do Räikkönena a poškodil si levý přední závěs kola, se kterým musel pomalou jízdou do boxů. Mechanici jeho vůz sice uvedli do provozuschopného stavu, nicméně na boj o pozice to nestačilo. Nakonec musel svůj boj s technikou vzdát. David Coulthard přes skvělý start měl zase problémy s hydraulikou a tak jsme se dočkali toho, že vozy Red Bull poprvé od loňské Grand Prix Maďarska nedojeli do cíle.
David Coulthard: „Ztratil jsem v autě hydraulický tlak, tzn., že se mi pak špatně projíždělo šikanami. S tím se opravdu závodí velmi špatně a protože i převodovka je řízena hydraulicky, zůstal mi zařazený šestý rychlostní stupeň. Jakmile nemůžete řadit, šance jsou hned pryč, proto jsem musel bohužel odstoupit.“
„Start proběhl dobře. Dostal jsem se za Michaela. Jel jsem na dlouhou strategii. Myslím, že jsme dnes mohli dosáhnout na body. Stále ale se s tímto autem seznamujeme. Přes zimu jsme ztratili díky chladnému počasí mnoho času, ale v základu jsem přesvědčený, že auto jde správným směrem. Tento víkend jsem ale autu věřil. Snad brzy získáme první body,“ dodáva DC.
Christian Klien: „Start byl O.K. Měl jsem dobrou výchozí pozici. Pak ale jsme se v zatáčce č. 4 dostali k sobě já a oba McLareny. Jel jsem vpravo na vnitřní straně, ale už přes obrubníky. Nemohl jsem jet víc doprava, díky tomu jsem se dostal do kontaktu s Kimiho vozem. Toto způsobilo zlomení mého zavěšení kola. Po opravě jsem ještě vyjel, abychom mohli odjet víc kol. Později přišel ještě problém s hydraulikou a to byl definitivní konec. Je to velké zklamání, když se díváte na závod s nadějí a nakonec je to vše jinak."Foto: GEPA pictures GmbH
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.