Ale tentokrát vrámci výmeny motora u oboch jazdcov a s tým spojená penalizácia straty desiatich miest na štarte.
Obaja piloti Scuderie Ferrari doplatili na vývojové nedostatky ich motoru V8 osadenom v monoposte 248 F1. V tíme už pred samotnou kvalifikáciou nepriamo avizovali v prípade Felipe Massu, že sa pokúsia o podobnú taktiku ako u Kimiho Räikkönena, ktorý štartoval v Bahrajne z posledného miesta a mal po nezdarenej kvalifikácii možnosť natankovať viac paliva. Felipe sa z prvej časti kvalifikácie dokázal hravo dostať do ďalšieho kola, aby vzápätí vystúpil z monopostu a zvyšok priebehu sledoval s vyloženými nohami pred monitormi.
U Michaela Schumachera sa dlho vyčkávalo na oznámenie o tom, či bude vymenený aj jeho motor Ferrari. Nakoniec sa tak stalo a po zajazdení štvrtého najlepšieho času v záverečnej časti bude štartovať v druhej polovici poľa.
Michael Schumacher, 14. štartovná pozícia:"Budem štartovať zo šiestej rady, čo vzhľadom na penalizáciu za poruchu motora nie je príliš zlé. Sme s touto pozíciou spokojní a obvikle v takomto prípade dúfame v umiestnení na bodovaných pozíciách. Bol by som veľmi rád, keby sa mi podarilo získať pódium. Vzhľadom k okolnostiam, našim cieľom bude nestratiť kontakt s jazdcami, ktorí sú adepti na boj o titul šampióna. Fakt, že Alonso a Räikkönen nie sú na štarte odo mňa ďaleko, mi k tomu dopomáha."
Felipe Massa, posledná štartovná pozícia:"Samozrejme som veľmi sklamaný, pretože som bol presvedčený, že som mal potenciál byť v konkurencii s prednými jazdcami. Rozhodli sme sa iba pre prvú časť kvalifikácie, aby bolo možné odštartovať preteky s množstvom paliva, aké budeme chcieť. Okrem toho sme nepoužili druhú sadu pneumatík, ktorú nasadíme na štart, nehovoriac o použití nového motora. Ráno, keď som jazdil na použitých pneumatikách a s celkom veľkým množstvom paliva, cítil som, že auto sa v takýchto podmienkach chová excelentne. Očakávame nepríjemné preteky, ale urobíme, čo bude možné, aby sme skončili na bodoch."
Foto: Scuderia Ferrari
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.