Inovácie v kráľovskom športe nezasahujú iba samotné tímy, ale aj bezpečnostnú techniku, ktorou je vylepšené bezpečnostné auto značky Mercedes.
O nevyhnutnosti bezpečnostného auta na okruhu počas pretekov najmä v kolíznych situáciách by bolo zbatočné hovoriť. Vo Formuli 1 drží vo svojich rukách toto majestátne miesto už dlhé roky automobilka Mercedes a napriek "spomalovaciemu" autu sa nejedná o žiaden Trabant.
Pred príchodom novej sezóny bol na Ženevskom autosalóne predvedený nový model bezpečnostného auta pod modelovým označením Mercedes CLK 63 AMG. Pod kapotou strieborného auta sa nachádza 6,3 litrový osemvalcový motor. Oproti jeho predchodcovi disponuje vylepšenými brzdami, zavesením a výfukovým systémom.
Hmotnostný limit podobne, ako u monopostov F1 nie je obmedzený a tak došlo k redukcii aj v tejto oblasti. V jazdeckom obsadení ku zmene nedošlo a tento "kúsok" skrývajúci pod kapotou 481 konských síl bude opäť pilotovať Bernd Maylander.
Pre potešenie márnotratných ponúkne automobilka aj sériovú verziu tohto auta, ktorá bude oproti samotnému špeciálu o 150 kíl ťažšia. Jej uvedenie sa bohužial chystá až ku koncu tohto roka.
Foto: AUTO NEWS NETWORK
Aktualizováno - Omlouváme se našim čtenářům za původní neaktuální fotografii vozu Safety Car u tohoto článku. Přestože nebyl snímek nového Mercedesu v naší databázi k dispozici, nechtěl vás Jozef Smrtník připravit o čerstvé informace. Při podrobnějším pohledu však bylo jasné, že se jedná o ilustrační fotografii vzhledem k tomu, že předmětné Audi bylo vyvedeno s nápisy DTM, jednalo se tedy o vůz doprovázející německý šampionát cestovních vozů. Kritiku si však bereme k srdci, ještě jednou se omlouváme a zveřejňujeme nově i fotografie popisovaného vozu určeného pro šampionát F1. S pozdravem Daniel Šupa
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.