Francúzsky testpilot opúšťa Renault po dvoch rokoch pôsobenia, keď včerajšími testami v Jereze sa jeho pracovná zmluva skončila.
Posledný test na španielskom okruhu, ktorý sa zámerne jazdil na mokrej trati mal byť prínosom pre pneumatikársku spoločnosť Michelin. Pre francúzskeho rodáka Francka Montagnyho to boli posledné testy pre stajňu pod vedením Flavia Briatoreho. Po práci sa podelil o svoje dojmy z pôsobenia v tíme a o jeho ďalšej budúcnosti.
Franck, aký bol tento posledný test v Jereze?Myslím si, že sme odviedli veľmi dobrú prácu. Za posledné dni som najazdil zhruba 250 kôl a máme za sebou mnoho dobrej práce na pneumatikách a nastavenia šasi pre rok 2006. Myslím, že sme získali dobrý základ pre tím a myslím si, že som zažil trochu zábavy pri práci s novými pneumatikami. Pre jazdca je to vždy zábavné a posledný testovací deň bol takisto zábavný.
Ako ste sa cítili na konci testov v piatok?Bol som nesmierne sústredený a na 100 percent som si chcel užiť tieto posledné kolá v aute. Dúfam, že som v aute F1 nebol naposledy, pretože nemám v súčastnosti nič naplánované. Preto som šiel ku koncu naplno. Pozeral som sa na to z viacerých pohľadov a bolo nádherné skončiť deň s najlepším časom. Cítil som, že som zo seba dal viac, než som chcel.
Ako sa cítite po odchode z tímu?Zažil som dva perfektné roky v Renaulte a vybudoval som si tu veľmi dobrý vzťah - najmä s testovacím tímom. Spoločne sme urobili veľký kus práce a tím hral veľkú úlohu v tejto úspešnej sezóne, obzvlášť pri príprave balíka na začiatku sezóny. To bolo to, čo pomohlo tímu vybudovať bodový nádskok a udržať si konto pre šampionát. V septembri sme absolvovali takisto v Jereze ťažké testy, keď sme jazdili s novou E špecifikáciou motora V10. Zajazdil som vtedy najlepší čas a výborne sme sa pripravili na posledné preteky v Číne, kde sme získali konštruktérsky titul. Som na to hrdý, že som hral takisto svoju rolu v tohotoročnom dobrodružstve.
Takže, čo vaša budúcnost?Pre mňa je to čas otočiť na novú stranu. Chcel by som znovu pretekať, napriek tomu, že sa mi to nepodarilo v Renaulte. Nie vždy dosiahnete to, čo od života chcete, ale chcem zostať pozitívne naladený. Myslím si, že som tento rok preukázal svoju cenu s niektorými slušnými výsledkami a teraz je čas vykonať ďalší krok dopredu.
Foto: Renault F1 Team
Yuki Tsunoda se nečekaně vrací do F1. Po zranění Isacka Hadjara povolal Red Bull do hlavního týmu Liama Lawsona a jeho místo v Racing Bulls obsadí Tsunoda. O startu v Nizozemsku se Japonec dozvěděl až v úterý, kdy byl ještě na dovolené v Řecku.
Carlos Sainz i Alex Albon zůstávají ve Williamsu navzdory nepovedené sezoně 2026. Sainz podepsal víceletý kontrakt, Albon prodloužil do konce roku 2027. Oba věří dlouhodobému projektu, schopným lidem i investicím, které mají tým vrátit mezi nejlepší.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti ve formuli 1. Čtyřnásobný mistr světa prodloužil smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030. Navzdory problémům týmu a pochybnostem o nové generaci monopostů se rozhodl pokračovat v dlouholeté spolupráci.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.