Fernando si z dovolenky odskočil na testy v Jereze, kde sa podelil o prvé dojmy z jazdy so slabším motorom.
V piatok okrem testovacieho pilota zasadol na okruhu v Jereze do monopostu Renault aj Fernando Alonso. Vrámci jeho pracovnej náplne sa zameral na porovnanie chovania auta pri použití obmedzeného starého typu motora V10. Počas dňa stihol poskytnúť svoje dojmy z jazdy a z pocitov šampóna.
Otázka: Fernando, ako sa cítite po zisku ocenení po skončení sezóny?Fernando Alonso: Veľmi dobre. V skutočnosti som odvtedy dostal iba jediné ocenenie a to bolo minulý piatok v Monaku, kedy som prevzal skutočnú trofej šampionátu. Medzitým som bol doma a každým novým dňom si viac uvedomoval, že som šampión. Ale dnes to bol pekný pocit opäť sedieť v aute.
Renault ešte stále nenasadil nový motor na trať. Neznepokojuje vás to?Budeme si musieť počkať a potom uvidíme, určite som v tomto smere kľudný. Rovnako sme postupovali aj u modelu R25, kedy sme prvé testy absolvovali až po Vianociach a bolo to vporiadku. Tvrdo sa pracuje na dynamometre pri príprave motora a verím, že zopakujeme tento ročník. Myslím si, že šasi bude dobre ovládateľné a s odpovedajúcim motorom verím, že budeme opäť úspešní.
Na záver, ako sa cítite pred sezónou 2006 v vedomím šampióna. Je to na vás väčší tlak?Nie, nie je to taký tlak. Pokiaľ najbližších päť rokov skončím dvadsiatý, stále budem šampónom, určite z toho nie som vystresovaný. Pred tým som cítil väčší tlak, pretože som bol ešte mladý a jazdil som s talentami, ktorí chceli takisto byť šampiónmi a ja som chcel byť nástupcom. V súčasnosti som dosiahol maximum. Samozrejme to neznamená, že by som si to nechcel zopakovať. Som rád, že budem môcť súťažiť s novými ľuďmi a to je to, čo očakávam od ďalšieho roka.
Foto: Fernando Alonso, Renault ČR
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.