Piloti Scuderie hodnotí jejich šance na zisk konstruktérského titulu v nadcházející Velké ceně Las Vegas. Očekávají, že tamější městský okruh bude jejich monopostu vyhovovat více než konkurenčnímu McLarenu.
Ten se dostal do čela šampionátu v září v Ázerbájdžánu, kde předstihl Red Bull. Ferrari však dokázalo vyřešit své potíže s poskakováním vozu po nasazení letních novinek a vrátilo se v silné formě. V Mexiku se dokonce dostalo před Red Bull na druhé místo.
Před víkendovým závodem na americké půdě tlumí vysoká očekávání: "Myslím, že nálada v týmu je velmi poklidná. Všichni jsou hodně klidní a to je opravdu dobré. Minulý rok či před dvěma roky tomu tak podle mě nebylo. Pocity byly velmi odlišné. Byli jsme více vzrušeni či ovlivněni tím, co se dělo. Teď tomu tak není," popisuje Charles Leclerc.
"Cítím, že jsme jako tým podstatně solidnější a nemáme emoční výkyvy. Snažíme se být vyrovnaní, což je především Fredova zásluha," poukazuje na svého šéfa Frederica Vasseura.
Wrapping up our first day on the strip 🎰#LasVegasGP #F1 pic.twitter.com/4FFpIxcNbO
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) November 21, 2024"Snažíme se zkrátka soustředit na krok za krokem a řešit v danou chvíli jeden problém. Máme před sebou závod, který tento víkend chceme vyhrát. Pokusíme se dosáhnout to nejlepší, co můžeme," přibližuje monacký jezdec ambice Ferrari.
Kvalifikace i závod se pojedou večer v nevadské poušti za nižších teplot, které mohou sehrát svou roli. "Když se podívám na konfiguraci okruhu, tak bych řekl, že by Ferrari mělo být konkurenceschopné, nebo přinejmenším být v mixu vpředu," říká jeho týmový kolega Carlos Sainz.
"Když cítíte ty teploty a víte, jak moc jsme se letos občas trápili při zahřívání pneumatik a se vším, pak to tak být nemusí. Existují tedy dva faktory. Uvidím, jak se spolu poperou a kdo o tomto víkendu předvede ty nejlepší výkony," pokračuje Španěl, který po sezóně přestoupí k Williamsu.
🗣️ “I will be a Ferrari driver right to the very last corner of the last race of the season. Actually, thinking about it, I can’t imagine a better present for the team than winning the Constructors’ championship.”@CarlosSainz55 is focused on the last three races 🇺🇸#LasVegasGP
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) November 21, 2024"Myslím, že to budeme mít na dosah, ale zároveň budeme potřebovat, aby McLarenu udělal nějaké chyby. Pokud neudělají nic špatně, pak nebude záležet na tom, zda budeme závody vyhrávat a dojíždět na druhém místě - McLaren si to podle mě pak udrží," přemítá Sainz o zisku letošního konstruktérského titulu.
"Zbývají dva okruhy, které by měly vyhovovat spíše McLarenu než Ferrari. Tento [Las Vegas] bude spíše sedět Ferrari, ale ty teploty zároveň ne, tak uvidíme, jak se to vyvine.
Moc rád bych letos pro Ferrari vyhrál titul. Myslím, že by to byl skvělý způsob, jak se se sezónou rozloučit. Zároveň jsme si uprostřed sezóny prošli velmi náročným obdobím, na což můžeme nakonec doplatit. Uvidíme, jak se s tím teď popereme," dodává Sainz.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.