Aston Martin potvrzuje příchod slavného konstruktéra Adriana Neweyho z Red Bullu. Ten se už těší na nové výzvy i úspěšné partnerství s Hondou.
Newey podepsal pětiletou smlouvu, svou práci pro nového zaměstnavatele započne 1. března 2025. "U Red Bullu jsem se rozhodl skončit v dubnu. V té době jsem nevěděl, co bude následovat. Chtěl jsem si trochu užít přestávky. Na konci června jsem pocítil touhu se vrátit."
A slyšel na lukrativní nabídku, se kterou přišel kanadský miliardář Lawrence Stroll. Za pět let si u něj vydělá 150 milionů dolarů. "Jsem nadšený tím, že se přidávám k F1 týmu Aston Martin... Mít možnost stát se akcionářem a partnerem je něco, co mi ve skutečnosti nikdy nebylo nabídnuto."
"Jsem hluboce inspirován a dojat vášní a odhodláním, které Lawrence přináší všude, do čeho se zapojí. Je odhodlaný vytvořit mistrovský tým. Je jediným majoritním vlastníkem týmu, který je aktivně zapojen do sportu."
"Jeho odhodlání dokládá rozvoj technologického kampusu AMR a aerodynamického tunelu v Silverstone. Ty jsou nejen špičkové, ale jejich rozvržení také vytváří skvělé prostředí pro práci," pochvaluje si 65letý konstruktér.
"Jde o čerstvou výzvu, o nový stimul. Budu plně zapojený - potřebuji to, musím být," pokračuje Newey, jenž již v červnu tajně navštívil továrnu Aston Martinu. "Není to jednoduché vybudovat zcela novou továrnu, ale z této mám skvělý pocit. Proporce jsou správné, má veškerá potřebná zařízení."
V týmu Aston Martinu spojí své síly s Fernandem Alonsem, s nímž si již delší dobu přál pracovat: "Fernando je jedním z těch, se kterými jsem vždycky chtěl spolupracovat. Mám vůči němu obrovský respekt," připouští geniální konstruktér, který pomohl Williamsu, McLarenu a Red Bullu k 12 konstruktérským a 13 jezdeckým titulům.
Po svém přestupu z Red Bullu se už bude soustředit na nové auto, které bude muset postavit podle nových technický pravidel. Pro stáj ze Silverstone půjde o přelomové období, protože zároveň přesedla z pohonných jednotek Mercedes na Hondu, která se vrátí do Formule 1.
"Pohonná jednotka už byla před nějakou dobou oznámena. Honda na tom proto bude velmi usilovně pracovat. Mám radost z toho, že zůstanu pracovat s Hondou," popisuje Newey.
Lawrencovi Strollovi se daří skládat dohromady skvělý tým: již dříve v tomto roce oznámil příchod Dana Fallowse, Enrica Cardileho či Andyho Cowella z Mercedesu. S personálními posilami a stavbou nové továrny stoupají také jeho ambice - v nové éře F1 po změně technických pravidel chce porážet zavedené týmy včetně Mercedesu, Ferrari, McLarenu či Red Bullu a cílí na ty nejvyšší mety. Zbývá jedna drobnost: zbavit se svého syna Lanceho Strolla a ke stárnoucímu Alonsovi sehnat schopnějšího jezdce.
Bernie Ecclestone kritizuje přestup Lewise Hamiltona do Ferrari pro sezonu 2025 a považuje ho za chybný krok. Podle něj měla stáj vsadit na mladšího pilota s dlouhodobou perspektivou.
Poslední dny se objevují spekulace že se Sergio Pérez chystá na návrat do Formule 1 v roce 2026. Oficiální potvrzení jeho dalšího působení by mělo přijít během několika příštích týdnů.
Šéf Williamsu James Vowles je přesvědčen, že formule 1 má dost času uklidnit obavy jezdců ohledně pravidel pro sezonu 2026.
Šéf a generální ředitel týmu Red Bull Laurent Mekies se podělil o své první dojmy ze spolupráce s Maxem Verstappenem.
V posledních týdnech se hodně spekuluje o budoucnosti Lewise Hamiltona ve Ferrari, avšak vše nasvědčuje tomu, že kontrolu nad svým současným kontraktem má pevně v rukou právě on.
Zak Brown, šéf McLarenu, připomněl, že růst Formule 1 v USA dlouhou dobu brzdila absence stálé domácí Velké ceny a také nedostatečné zapojení fanoušků, které se změnilo až s příchodem Liberty Media.
Max Verstappen prozradil, jak je to o voze Red Bullu, který byl navržen podle jeho stylu jízdy.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že on i Lewis Hamilton podcenili, jak těžké bude jezdcovo přizpůsobení se vozu Ferrari. Ukázalo se, že adaptace je mnohem náročnější, než čekali.
Charles Leclerc míní, že Ferrari by mělo dát přednost udržení druhého místa v Poháru konstruktérů před ziskem většího času ve větrném tunelu pro rok 2026. Podle něj má aktuální úspěch a s ním spojené benefity větší váhu než dlouhodobá technická výhoda.
Oscar Piastri tvrdí, že stabilita jezdecké sestavy a vedení McLarenu dává týmu důležité výhody. Podle něj kontinuita pomáhá plánovat a zlepšovat výkon bez zbytečných otřesů.
Po nepovedené kvalifikaci a závodě Velké ceny Maďarska se Martin Brundle pustil do kritiky ponurých vyjádření Lewise Hamiltona, která podle něj působila až příliš poraženecky.
James Vowles označil návrat dvouzastávkové strategie v Monaku 2026 za „nejnepříjemnější pocit“, jaký kdy zažil. Podle něj může jít o krok, který závodu spíše uškodí.