Williams oznámil, že se předčasně rozchází se svým závodním pilotem Loganem Sargeantem, který svými výkony vedení týmy zklamal. Místo něj povolávají z Formule 2 Franca Colapinta.
Americký jezdec o víkendu v Zandvoortu znovu havaroval a ve 3. tréninku po zbytečné chybě zcela zdemoloval právě vylepšený monopost Williamsu, který jej do kvalifikace nestihl opravit. Vedení se proto rozhodlo, že s ním již dále nebude marnit čas, a okamžitě sáhlo po náhradě.
Nováček Colapinto se stal loni členem jezdecké akademie Williamsu a svůj debut v F1 si odbyl letos v tréninku před Velkou cenou Británie - vůz FW46 si tedy již stihl osahat.
Letos závodí již druhým rokem ve Formuli 2, kde drží šestou příčku, přičemž jednou dojel první a dvakrát druhý. Jednadvacetiletý pilot se tak po delší době může stát dalším Argentincem v F1 - naposledy jsme v ní viděli Gastona Mazzacaneho ve stáji Prost v roce 2001.
Our marshals doing what they do best. 💪A nasty incident in Free Practice during the F1 Dutch GP meant our marshals had to safely clear the track and ensure everyone involved was okay. Luckily, no one was hurt and the track was cleared efficiently. #FIA #Safety #F1 pic.twitter.com/Q0oxy5FWPv
— FIA (@fia) August 24, 2024Stáj z Grove ve svém tiskovém prohlášení děkuje za jeho "tvrdou práci a příspěvek v posledních dvou sezónách" s tím, že "zůstane členem rodiny Williams a budeme jej nadále podporovat v jeho závodní kariéře."
Mladý Colapinto ke svému jmenování závodním jezdcem říká: "Je to čest zažít svůj debut v F1 s Williamsem. Tým má tak úžasnou historii a misi vrátit se zpět do čela. Už se nemůžu dočkat, až budu její součástí."
"Budu se toho muset hodně učit, když do F1 vstupuji uprostřed sezóny, ale jsem na výzvu připravený a plně se soustředím na co nejtvrdší práci s Alexem a týmem, abychom dosáhli úspěchu," pokračuje argentinský pilot, jenž se v modrých barvách představí v Monze již tento pátek po boku Alexandera Albona.
Logan Sargeant's FP3 ended in dramatic fashion 💥#F1 #DutchGP pic.twitter.com/KHAWj5K4Fh
— Formula 1 (@F1) August 24, 2024Šéf Williamsu James Vowles vysvětluje: "Nahradit jezdce uprostřed sezóny není snadné rozhodnutí, my však věříme, že tohle poskytne Williamsu tu nejlepší šanci bojovat o body v její zbývající části. "Právě jsme na auto nasadili velké vylepšení a potřebujeme co nejlépe využít každou příležitost k zisku bodu v ohromně vyrovnaném středu pole."
Také věříme v investice do našich mladých jezdců v akademii Williamsu pro závodní jezdce a Franco dostává fantastickou příležitost, aby předvedl, čeho jeh v posledních devíti podnicích sezóny schopný," dodává šéf Williamsu, kterému mezi konstruktéry patří devátá příčka se čtyřmi body - osmé Alpine před nimi jich má o devět více.
Sprint na Velkou cenu Číny přinesl napětí od startu až do cíle. Během sprintu si Charles Leclerc posteskl nad nedostatkem prostoru od Lewise Hamiltona při souboji o šanci zaútočit na George Russella.
Kimi Antonelli se stal nejmladším jezdcem v historii F1, který vybojoval pole position, když v kvalifikaci na Grand Prix Číny překonal George Russell. Lewis Hamilton skončil třetí.
George Russell znovu ukázal převahu nad vozy Ferrari, když dokázal odolat vzájemnému souboji týmových kolegů z Maranella a ve Sprintu při Velké ceně Číny si dojel pro vítězství před Charlesem Leclercem.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.