McLaren ve spolupráci se značkou Senna a sponzorem OKX připravil pro víkendovou Velkou cenu Monaka zvláštní "brazilské" zbarvení ve vzpomínce na legendární jezdce Ayrtona Sennu, který za něj kdysi jezdil.
Kombinace žluté, zelené a modré barvy vzdávají poctu Sennovi, který za volantem monopostu F1 tragicky zahynul před 30 lety. Inspiraci si bere z jeho ikonické přilby, v níž nastupoval.
Brazilec je stále nejúspěšnějším pilotem McLarenu, za který závodil v sezónách 1988 - 1993. Během té doby se dočkal 35 ze svých 41 vítězství ve velkých cenách, třikrát ovládl šampionát jezdců a čtyřikrát šampionát konstruktérů.
Díky svým šesti vítězstvím (z toho pět v řadě za sebou v letech 1989 - 1993) v Monaku se mu říkalo také "Král Monaka." Proto jde pro tým o symbolické místo, na kterém chce oslavit svou spolupráci s ním.
For the King of Monaco. 👑 We're proud to race in his honour and in his colours at the #MonacoGP.Pelo Rei de Monaco. 👑 Estamos orgulhosos de pilotar em sua homenagem e com suas cores no #MonacoGP#Senna30 #SennaSempre #OKX pic.twitter.com/dVCR5LyLWM
— McLaren (@McLarenF1) May 21, 2024"Tým je hrdý na to, že můžeme ocenit a oslavit výjimečný život a závodní dědictví Ayrtona Senny prostřednictvím tohoto zbarvení McLarenu. Senna zůstává ctěným a respektovaným jako největší ikona Formule 1 a nejčastěji ověnčovaný pilot," popisuje výkonný ředitel týmu Zak Brown.
"Jeho dopad na McLaren je ohromný nejen kvůli jeho závodním úspěchům, ale také díky jeho přítomnosti v týmu a nyní díky jeho dědictví. Je to pocta závodit pro něj na jeho nejúspěšnějším okruhu v zelených, žlutých a modrých barvách," dodává Brown.
Této příležitosti využila také automobilka McLaren, když představila jedinečnou verzi silničního vozu McLaren Senna pojmenovanou Senna Sempre, na kterém použila podobné designové prvky.
FOTOGALERIE:
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.
Nico Rosberg je přesvědčen, že George Russell využívá při vyjednávání stejné metody, které dříve uplatňoval Toto Wolff. Podle něj tak mladý Brit obrací šéfovy taktiky proti němu a ukazuje svou rostoucí sílu v týmu Mercedes.
Ferrari podle dostupných informací přichází o dva klíčové členy svého oddělení pro pohonné jednotky. Oba mají zamířit k Audi, které se intenzivně připravuje na svůj vstup do Formule 1 a systematicky posiluje svůj technický tým.
Max Verstappen předvedl v Monze suverénní výkon a dojel do cíle s téměř dvacetisekundovým náskokem před konkurencí.
Oscar Piastri při závěrečné zastávce v boxech na Velké ceně Itálie absolvoval nejrychlejší pit stop celé sezony, přesto však jeho rekord zůstal ve stínu kontroverzních týmových rozhodnutí.
Po odchodu z Formule 1 se Guenther Steiner přesouvá do MotoGP, kde převezme roli CEO stáje Tech3. Jeho krok zároveň rozpoutal spekulace o dalších hvězdách F1. Max Verstappen a Lewis Hamilton nyní údajně zvažují možnost investic do nezávislých týmů.
Nový generální ředitel Renaultu, Francois Provost, potvrdil dlouhodobý plán automobilky Formuli 1 prostřednictvím týmu Alpine.