Výkonný ředitel McLarenu Zak Brown považuje svého pilota Landa Norrise za rychlejšího než úřadujícího šampiona Maxe Verstappena z Red Bullu. Jejich působení v jednom týmu společně by však podle něj nedělalo dobrotu.
Britský jezdec s oranžovým vozem zaujal v posledním závodě v Miami, kde po zajetí zpomalovacího vozu do boxů Verstappenovi ujížděl a v cíli byl jako první.
"Myslím si, že Lando může v přímém souboji Maxe porazit.. Podle mě by šlo o úžasný duel. Myslím, že by mnoho závodů skončilo v slzách - pro jednoho či druhého nebo pro oba," popisuje šéf McLarenu.
"Ale pokud jde o přirozený talent, ještě jsem neviděl nikoho, kdo by byl rychlejší než Lando. Jsem si jistý tím, že Max je také rychlý a že by s tím někteří lidé nesouhlasili. Nakonec to nikdy nebudeme vědět, pokud je neuvidíme ve stejném autě," pokračuje Brown.
Norris měl na Floridě k dispozici hodně vylepšené auto, jeho týmový kolega Oscar Piastri se stejné konfigurace dočká v Imole. "Z toho, co jsem od Landa viděl, není kolem žádný rychlejší závodní jezdec. Skvělé je, že se mu Oscar dokáže vyrovnat. S tím, jak získá více zkušeností, se mu bude vyrovnávat častěji," říká 52letý Američan.
První vítězství může nyní pomoci i Landovi: "Něco na tom je, když pilot získá své první vítězství. Pamatuji si na svou první výhru: teď víte, že jste to dokázali a jste uvolněnější. U na to nemusíte tak tlačit. V čemkoliv na to můžete hodně tlačit, což se může obrátit proti vám."
Budou mít nyní s upraveným vozem McLaren na to, aby poráželi Red Bullu? Podle Andrea Stelly mu jsou sice blíže, ale na vítězství by ještě potřebovali pár podobně velkých vylepšení, jaká představili v Miami. Imola bude dalším testem jejich pokroku, velký krok vpřed se očekává od Ferrari, které si minulý týden otestoval B-verzi svého vozu se žraločími bočnicemi s úzkými otvory okopírovanými právě od Red Bullu.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.