Ford reaguje na zprávy o údajně slabém výkonu nového motoru Red Bullu

Pohonná jednotka Hondy bude Red Bully poháněn příští rok naposled
Pohonná jednotka Hondy bude Red Bully poháněn příští rok naposled, foto: Petr Hlawiczka / F1NEWS.cz / INCORP images
PH 13. května 2024 08:00
Sdílej:

Ford v roce 2026 vstoupí do Formule 1 prostřednictvím partnerství s Red Bullem, se kterým vyvíjí novou pohonnou jednotku. V zákulisí se hovoří o tom, že nebude konkurenceschopná, což americký gigant popírá.

Nové motory v F1 budou od sezóny 2026 využívat syntetická paliva, významně však bude navýšen elektrický výkon. I když sám Christian Horner potvrdil, že jejich motorová divize zaostává o 70 let za Ferrari, tak přiznal, že přetáhl už 220 lidí z Mercedesu a že vše stihnou.

Šéf Mercedesu Toto Wolff se na oplátku snaží vyvolat pochybnosti o budoucím výkonu motoru Red Bullu, aby přilákal Maxe Verstappena a případně i Adriana Neweyho do svého týmu, ředitel Fordu však tvrdí, že plní všechny vývojové cíle a na počátek nové éry F1 budou dobře připraveni.

"Jako u každého programu si stanovujete cíle a milníky. Momentálně plníme všechny naše cíle a požadované milníky. Můžu jen říct, že jsme si své cíle pro pohonnou jednotku stanovili na základě zkušeností a toho, co považujeme za nezbytné pro úspěch v roce 2026," popisuje Mark Rushbrook.

Uznává ale, že nic neví o tom, jak je na tom ve vývoji konkurence: "Nemáme ponětí o tom, jak si stojí soupeři a jaká je jejich vývojová křivka. Zkrátka nemáme přímé srovnání s našimi soupeři. Když se ale podíváme na to, co podle nás potřebujeme k tomu, abychom byli úspěšní, pak jsme na tom dobře," komentuje šéf Fordu.

Red Bull po příštím roce přestane využívat pohonné jednotky Hondy, která se do F1 vrátí s Aston Martinem, proto jejich motorová divize (RBPT) musí přijít s vlastním řešením. Soustředí se na vývoj spalovacího motoru a turba, elektrickou část má na starosti Ford.

"Motor s vnitřním spalováním a turbo původně nebyly na seznamu věcí, se kterými bychom pomáhali, ale pokud jde o modely a testování, tak máme poznání, s kterým můžeme pomoci," poznamenává Rushbrook.

"Tohle tedy nyní probíhá, ačkoliv naším hlavním zaměřením jsou stále elektrické komponenty. Zajišťujeme přímou technickou podporu pro všechny tyto prvky od lidí z Fordu v továrně v Milton Keynes. Přispíváme v mnoha oblastech," dodává ředitel Fordu věřící v to, že po svém vstupu do F1 budou dostatečně konkurenceschopní.

Stalo se
Novinky
Souboj Mclarenů v Rakousku

Drama v McLarenu: Piastri málem smetl Norrise, tým musel zasáhnout

Šéf McLarenu Andrea Stella vyjádřil hrdost na výkon svých jezdců na GP Rakouska. I přesto, že Oscar Piastri posunul hranice týmových „Papaya Rules“ téměř za hranu, týmový šéf jejich jízdu ocenil.

Novinky
Lewis Hamilton v Rakousku.

Lewis Hamilton po závodě v Rakousku s Ferrari znovu zklamaný: Musím přijít na to, proč jsem byl tak pomalý

Lewis Hamilton ve službách Ferrari dojel ve Velké ceně Rakouska čtvrtý a připsal si podruhé v letošní sezóně zatím nejlepší výsledek sezóny, tedy čtvrtou pozici. Přesto sedminásobný šampion po závodě vysílal do týmového rádia slova frustrace. Přiznal, že se trápil s tempem a chce přijít na to, proč nestačil na jezdce McLarenu a Leclerca.

Novinky
Max Verstappen v Rakousku

„Zatracení idioti!“ řval Max Verstappen po bouračce ve Spielbergu. Na trati ale šokoval chováním

Max Verstappen po kolizi s mladíkem Kimim Antonellim zuřil do vysílačky, jenže sotva vystoupil z vozu, ukázal naprosto jinou tvář. Fanoušky překvapil, jak klidně reagoval na pilota Mercedesu, který mu zničil závod hned v prvním kole Grand Prix Rakouska.

Grand Prix
Lando Norris v Rakousku.

GP Rakouska: McLaren na prvním a druhém místě. Verstappen nedojel

Letošní ročník Formule 1 pokračoval v neděli závodem na Red Bull Ringu u našich sousedů v Rakousku. Domácí stáji se tentokrát hrubě nevydařil. Max Verstappen projel jen několik zatáček, Yuki Tsunoda dokončil na posledním místě. Nejlépe se vedlo jezdcům McLarenu. Vítězem se stal Lando Norris, který ustál útoky dotírajícího stájového kolegy Oscara Piastriho.