Red Bullu se podařil další husarský kousek: pomohl s výrobou nejrychlejšího filmařského dronu na světě a natočil své monoposty během testování v Silverstone. Po Liamu Lawsonovi za volant usedl Max Verstappen s novým Red Bullem RB20. Video vypadá skvěle.
Vývoj rychlého dronu zabral Red Bullu a společnosti Dutch Drone Gods více než jeden rok. Společné dílko nakonec dokáže akcelerovat dvakrát rychleji než monopost F1 a na 300 km/h se dostane během 4 sekund, jeho maximálka se pohybuje kolem 350 km/h.
S vylepšením během vývoje pomohli lidé z Red Bull Advanced Technologies, což je inženýrská odnož závodního týmu. Poprvé si FOV dron vyzkoušeli během testů vozu RB8 a loňského RB19, za volantem seděli nejprve David Coulthard a poté Liam Lawson.
Nakonec došlo i na nejnovější monopost RB20, který po Silverstone s dronem za zády prohnal trojnásobný šampion Max Verstappen. Škoda jen, že během tohoto dne týmu moc nepřálo počasí: za deště by to Holanďan rozjel ještě rychleji.
Záběry vypadají skvěle, tak rychlé drony s vozy v F1 jsme ještě na závodním okruhu neviděli. Poskytují odlišnou perspektivu jejich sledování. Max po shlédnutí videa nadšeně prohlásil: "Je to fakt hezké... může to změnit způsob, jakým lidé sledují F1!"
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.