Pilot Red Bullu a úřadující šampion Formule 1 Max Verstappen se vyjádřil ke svému možnému přestupu k Ferrari, kam po sezóně překvapivě zamíří Lewis Hamilton z Mercedesu.
Verstappen je po zisku svého třetího titulu spokojený tam, kde je. Stáj z Milton Keynes má poskytuje to nejrychlejší auto v poli a potíže nemá ani se svým týmovým kolegou Sergiem Pérezem - ideální podmínky pro to, aby pokračoval ve svém úspěšném tažení za dalšími mistrovskými trofejemi.
Zvážil by za současné situace případnou nabídku z Maranella? "Nechci znít neuctivě nebo tak nějak. Vůči značce Ferrari chovám velký respekt, ale jsem momentálně velmi spokojený tam, kde jsem," uvedl po odhalení nového monopostu RB20.
"Cítím se dobře v prostředí, v němž se nacházím, nehledám tedy změnu. Ale znovu, z toho, co jsem ve svém životě poznal a ze svých zkušeností nikdy ničemu neříkám nikdy. U mě to nicméně momentálně není ani v hlavě," vysvětluje upřímně Verstappen.
"Ale opět, tohle je jen Formule 1. Chci také dělat více věcí než jen Formuli 1," pokračuje holandský pilot Red Bullu. I on byl překvapen rozhodnutím Lewise a načasováním jeho oznámení o přestupu ke Scuderii.
"Když chce nakonec někdo jezdit za Ferrari a obzvlášť někdo jako je Lewis poté, co toho tolik dosáhl, pokud je to jeho snem a cílem... Nevíme o jednáních v Mercedesu, u Ferrari, co bylo slíbeno, co si myslí, že nastane, proto nemůžete z naší strany poctivě zhodnotit, proč došlo k takovému rozhodnutí," komentuje Max.
"Ale pokud je s přestupem spokojený, měl by jít. Myslím, že to bude cool. A samozřejmě, doufám, že bude úspěšný. Momentálně to ale nevíte," dodává Verstappen, který se chystá již na svou devátou sezónu s Red Bullem.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.