McLaren sice již dříve představil své zbarvení pro sezónu 2024, udělal to však na starším monopostu. Nový MCL38 ukázal až dnes.
"Je to skvělé moci dnes v Silverstone odhalit vůz MCL38, s nímž budeme v roce 2024 soutěžit. Je to paráda spatřit naše nové auto ve zbarvení pro rok 2024 na trati a vidět, jak se sešla tvrdá práce a odhodlání týmu," uvádí výkonný ředitel Zak Brown.
"Fantastickou věcí na tomto sportu je to, jak je soutěživý. Proto musíme zůstat realisté, jelikož každý tým po sezóně dosáhl pokroku. Skutečný test toho, jestli jsme se posunuli správným směrem přijde v kvalifikaci v Bahrajnu," uvědomuje si.
"Všichni se moc těšíme na to, až budeme opět závodit, ale víme, že nás čeká dlouhá sezóna a stále spousta práce na tom, abychom zajistili, že budeme stavět na pokroku, který jsme dosáhli během roku 2023," vysvětluje Brown.
You've seen the livery, now meet our 2024 challenger! 💪#MCL38
— McLaren (@McLarenF1) February 14, 2024"Na voze je několik inovací, ale ne všechny oblasti, které chceme řešit, byly dokončeny pro prvotní specifikaci auta. Na tyto oblasti se nyní soustředíme v rámci našeho sezónního vývoje, který již probíhá," popisuje šéf týmu Andrea Stella.
"Už se těším, až usednu za volant MCL38 a zjistím, jak jezdí. Zbarvení na novém voze vypadá skvěle, je to zábava moci dnes vyrazit na trať," říká závodní pilot Lando Norris.
"Těším se na to, až vůz dále otestuji v Bahrajnu. Mám plnou důvěru v tým, že se po loňském obratu dokážeme dále posouvat. Samozřejmě skutečná zkouška našeho pokroku přijde, až otestujeme jeho rychlost v testech a potom v kvalifikaci a během závodění ve Velké ceně Bahrajnu," dodává Norris.
#F1 #McLaren #MCL60 vs new #MCL38 pic.twitter.com/99nSAY3UKU
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) February 14, 2024 Fotogalerie:
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.