Aston Martin je dalším týmem, který představil letošní monopost Formule 1. AMR24 je tak jako loni vyveden v zeleném zbarvení. Budou s ním závodní piloti Fernando Alonso a Lance Stroll ještě úspěšnější?
Stáj sídlící v Silverstone doufá, že to s novým autem dotáhne výše než na pátou příčku v šampionátu jako minulý rok, kdy zažila skvělou úvodní část - chvíli ji patřilo dokonce druhé místo za Red Bullem. Fernando Alonso v úvodních 8 podnicích skončil 6krát na pódiu, což by čtvrtý muž loňského pořadí letos rád ještě vylepšil.
Aston Martinu spoluvlastněném kanadským miliardářem Lawrencem Strollem by ke zlepšení měla pomoci nová část továrny se špičkovým aerodynamickým tunelem. Je však otázkou, jestli to bude stačit na boj o absolutní špičku s Red Bullem.
Snažit se o to bude třetí nejdéle sloužící šéf týmu Mike Krack, technickým ředitelem je Dan Fallows, jenž kdysi pracoval právě pro Red Bull. Ti se budou snažit o stejně skvělý vstup do sezóny jako loni a o to, aby jim v jejím průběhu nedošel dech.
AMR24 Reveal | Hyper-focusOne team of many. One shared objective.This is #AMR24. This is hyper-focus. pic.twitter.com/Cux5XCeD90
— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) February 12, 2024"Snažili jsme se zaměřit na všechny oblasti našeho předchůdce AMR23, který měl skvělou sezónu. Minulý rok byl plný pozitiv. Po něm jsme ale nenechali kámen na kameni," popisuje šéf týmu.
"Opravdu jsme se snažili podívat na všechny oblasti, ať už se týkaly vozu, činností či spolehlivosti, abychom dosáhli po kroku ve všech směrech. Od skončení minulé sezóny máme za sebou pár velmi intenzivních měsíců a doufáme, že jsme udělali dost. Jsme si jisti, že máme silné auto," věří Krack.
A Fallows uvádí: "Dokázali jsme oproti loňskému autu udělat pokrok. Moc nás těší to, co se nám podařilo dosáhnout. Opravdu jde o první krok a v této sezóně chceme zajistit, abychom měli dobrou platformu pro vývoj. To je to, na co jsme se skutečně soustředili a o čem si myslím, že se nám to podařilo."
"Udělali jsme změny všude na voze. Hodně se liší v mnoha ohledech a většina dílů je změněna. Ale ve skutečnosti jde v podstatě stále o silnou evoluci loňského auta, takže jsme svým způsobem stavěli na konci AMR23. Očividně odlišné věci, jež si všimnete, je nos a přední křídlo. Odlišná je karosérie, ale také spousta věcí pod kapotou, které snad nespatříte. Samozřejmě se pokusíme je udržet skryté," dodává technický ředitel týmu.
Fotogalerie:
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.