Williams během slavnostní prezentace v New Yorku představil zbarvení, se kterým bude závodit v letošním seriálu Formule 1.
Barvám stáje z Grove i nadále vévodí tmavě modrá, která dle jejich slov "propojuje vítězné dědictví Williamsu v šampionátech s její misí návratu do čela roštu."
Kromě toho Williams oznámil nové víceleté partnerství s výrobcem těžké techniky Komatsu. Šéfem je James Vowles, který loni přišel z Mercedesu, za volantem budou úřadovat Alexander Albon a Logan Sargeant, jenž si své místo po loňské nováčkovský sezóně nakonec udržel.
"Jde o významný milník, odhalit zbarvení pro rok 2024 na ikonickém místě, v New Yorku. Od té doby, co jsem před rokem přišel k Williamsu, jsem mohl pozorovat, jak tým táhne za jeden provaz, aby překonal několik překážek a dotáhl to na sedmé místo mezi konstruktéry," pochvaluje si Vowles.
Is there anywhere better to unveil a livery? 😮💨📸 pic.twitter.com/tdcSR3ixx9
— Williams Racing (@WilliamsRacing) February 5, 2024"Pro všechny zainteresované šlo o velkou věc. Také jsme světu ukázali, že stavíme základy pro další pokroky. Budeme dále sílit jako tým na trati i mimo ní díky vylepšování naší infrastruktury, investicím do lidí a přitahování fantastických nových partnerů, jako je Komatsu," pokračuje šéf Williamsu.
"Samozřejmě nám společně zbývá ujít velký kus na této cestě, ale vím, že naši fanoušci, partneři a všichni v centrále v Grove se usilovně snaží o vytvoření nové historie pro tento ikonický tým. Nějaký čas to zabere, nicméně podpora všech je nezbytná v pomoci dostat nás na úspěšnou vlnu v nadcházejících letech. Těším se na to, nám přinese nadcházející sezóně," dodává Vowles.
Vůz FW46 bude na dráze debutovat během filmovacího dne 20. února v Bahrajnu těsně před tím, než tam na druhý den začne společné předsezónní testování všech týmů F1.
Fotogalerie:
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.