Americká stáj zveřejnila první snímky svého nového monopostu VF-24 s upraveným zbarvením.
Haas se nedávno překvapivě zbavil svého šéfa Günthera Steinera, jehož ve funkci nahradil bývalý hlavní inženýr Ayao Komatsu. Jezdecká dvojice zůstává nicméně stejná: Nico Hülkenberg a Kevin Magnussen.
Dle prvních renderů je zřejmé, že vůz VF-24 kopíruje řešení konkurenčního Red Bullu. Rozvor zůstává stejný, ale převodovka je o něco kratší, což povede k drobné změně v rozložení hmotnosti.
Konfigurace zavěšení je stejná jako minulý rok: vpředu push-rod a vzadu pull-rod, uchycení ramen se ale posunulo. Přední horní rameno je v šasi výše, zatímco to zadní je níž.
Co Komatsu očekává od nového vozu? "Hned po výjezdu v Bahrajnu si myslím, že se budeme pohybovat vzadu na roštu, nebudeme-li vůbec poslední. Jsme nicméně nadšeni možnosti vylepšování, oblasti pro zlepšení jsou všude."
It's here! Introducing the VF-24 🫶#HaasF1 pic.twitter.com/bnm8vjsmvC
— MoneyGram Haas F1 Team (@HaasF1Team) February 2, 2024Proč ten počáteční pesimismus? "Nesouvisí to s kvalitou lidí, které tady máme, ale s tím, že jsme začali pozdě a pak jsme práce na dva měsíce přerušili kvůli vylepšení pro Austin. To opravdu rozptýlilo naše zdroje, takže jsme při tom nějaký čas ztratili."
"Ale tým nyní nalézá velké zisky v aerodynamickém tunelu, to je tedy pozitivní. A pokud jde o vlastnosti, ty se ubírají správným směrem," ujišťuje nový šéf týmu.
"Budeme se soustředit na dobrý testovací program v Bahrajnu, abychom z něj mohli odjet s kvalitními daty, které bude moci tým analyzovat, aby pochopil, jakým směrem se při vývoji vozu ubírat. To znamená přesně porozumět slabým a silným stránkám VF-24, abychom mohli přijít se soudržným plánem na vylepšování vozu, což se dříve nedělo," dodává Komatsu.
Fotogalerie:
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.