Americká stáj zveřejnila první snímky svého nového monopostu VF-24 s upraveným zbarvením.
Haas se nedávno překvapivě zbavil svého šéfa Günthera Steinera, jehož ve funkci nahradil bývalý hlavní inženýr Ayao Komatsu. Jezdecká dvojice zůstává nicméně stejná: Nico Hülkenberg a Kevin Magnussen.
Dle prvních renderů je zřejmé, že vůz VF-24 kopíruje řešení konkurenčního Red Bullu. Rozvor zůstává stejný, ale převodovka je o něco kratší, což povede k drobné změně v rozložení hmotnosti.
Konfigurace zavěšení je stejná jako minulý rok: vpředu push-rod a vzadu pull-rod, uchycení ramen se ale posunulo. Přední horní rameno je v šasi výše, zatímco to zadní je níž.
Co Komatsu očekává od nového vozu? "Hned po výjezdu v Bahrajnu si myslím, že se budeme pohybovat vzadu na roštu, nebudeme-li vůbec poslední. Jsme nicméně nadšeni možnosti vylepšování, oblasti pro zlepšení jsou všude."
It's here! Introducing the VF-24 🫶#HaasF1 pic.twitter.com/bnm8vjsmvC
— MoneyGram Haas F1 Team (@HaasF1Team) February 2, 2024Proč ten počáteční pesimismus? "Nesouvisí to s kvalitou lidí, které tady máme, ale s tím, že jsme začali pozdě a pak jsme práce na dva měsíce přerušili kvůli vylepšení pro Austin. To opravdu rozptýlilo naše zdroje, takže jsme při tom nějaký čas ztratili."
"Ale tým nyní nalézá velké zisky v aerodynamickém tunelu, to je tedy pozitivní. A pokud jde o vlastnosti, ty se ubírají správným směrem," ujišťuje nový šéf týmu.
"Budeme se soustředit na dobrý testovací program v Bahrajnu, abychom z něj mohli odjet s kvalitními daty, které bude moci tým analyzovat, aby pochopil, jakým směrem se při vývoji vozu ubírat. To znamená přesně porozumět slabým a silným stránkám VF-24, abychom mohli přijít se soudržným plánem na vylepšování vozu, což se dříve nedělo," dodává Komatsu.
Fotogalerie:
Jack Doohan měl náročný start v Super Formuli a během testů v Suzuce havaroval dva dny po sobě v zatáčce Degner 2. Debut tedy rozhodně neprobíhal podle jeho očekávání.
Lewis Hamilton má za sebou první rok u Ferrari, který se od předsezónních očekávání výrazně lišil. Pro slavného jezdce to byla náročná sezóna, jež ostře kontrastovala s jeho ambiciózním příchodem do Maranella.
Bývalý pilot Formule 1 Ralf Schumacher se vyjádřil k budoucnosti jednoho z jezdců Aston Martinu a otevřeně komentoval jeho postavení v šampionátu.
Yuki Tsunoda pogratuloval Landu Norrisovi k zisku titulu v sezóně 2025. Britský pilot z McLarenu porazil svého týmového kolegu z Red Bullu Maxe Verstappena.
Šéf Ferrari Fred Vasseur se nenechává znepokojit veřejnými komentáři svých jezdců a zdůrazňuje, že jeho hlavním zájmem je práce týmu a příprava na další sezonu.
Lando Norris představil svůj krátký, ale nabitý program zimní přestávky, zahrnující týmové rozbory, odpočinek s rodinou a přáteli a tradiční akce McLarenu.
Helmut Marko po dvou desetiletích v Red Bullu oznámil, že na konci roku tým opustí, přestože měl smlouvu i pro sezonu 2026. Jeho odchod vyvolává otázky o dopadu na Maxe Verstappena a budoucí strategii týmu.
Post-season testy v Abú Zabí jsou u konce, na trati se objevilo 25 jezdců. Společně absolvovali přes 2 500 kol v rámci příprav na sezonu 2025.
Pneumatiky Pirelli pro Formuli 1 budou příští rok vypadat trochu jinak. Změny se týkají hlavně designu a připravují týmům nové možnosti strategie.
Po sezóně plné kritiky si Sergio Pérez na konci roku 2025 může oddechnout. Statistiky ukázaly, že jeho výkony byly v porovnání s nástupci výrazně lepší, což potvrzuje jeho schopnosti a přínos týmu.
Lando Norris po zisku svého premiérového titulu ve Formuli 1 v Abú Zabí promluvil s nebývalou upřímností a otevřeností o emocích a okolnostech, které jeho cestu na vrchol provázely.
Helmut Marko po dvaceti letech končí ve své poradní roli u týmů Red Bull. Jeho odchod zasahuje i okruh lidí kolem Maxe Verstappena, který ho dříve označil za „druhého otce“.