Také Red Bull se navzdory čím dál většímu podílu počítačových simulací rozhodl postavit nový aerodynamický tunel. Jejich první monopost z něj ale bude těžit až v sezóně 2027, kdy už budou v platnosti také nová pravidla pro motory. O ten si nicméně mistr světa Max Verstappen starosti nedělá.
Šéf týmu Christian Horner potvrdil, že se příští rok rozběhnou práce na zcela novém aerodynamickém tunelu. Stáj v současné době své vozy vyvíjí v Bedfordu, který se nachází nedaleko továrny v Milton Keynes. Zařízení je ale zastaralé, vždyť pro vývoj letadel sloužilo již v letech 1946 - 1994.
"Vzhledem k tomu, že dle pravidel jsou aerodynamické tunely rozhodně věci budoucnosti, jsme museli jít s dobou a investovat do nového aerodynamického tunelu," potvrzuje Horner strategické rozhodnutí letošní mistrovské stáje.
"Výstavba začne během roku 2024. Nechcete jej představovat během sezóny, tunel musíte pro daný rok nominovat, auto v něm budeme dělat zřejmě v roce 2027," přibližuje 50letý šéf Red Bullu.
"U tunelu, který máme a který je památkou na Studenou válku a není nijak zvlášť efektivní, obzvlášť ve studeném počasí, což máto v Británii často, musíme být velmi, velmi vybíraví [v tom, co testujeme]. V tomto si náš tým počínal skvěle, když směroval náš vývoj," pochvaluje si Horner.
V roce 2026 se také Red Bull rozloučí s Hondou a přejde na vlastní pohonné jednotky, které bude vyvíjet ve spolupráci s Fordem, jenž bude mít na starosti elektrickou část. Horner již požádal o dodatečnou úpravu pravidel, protože piloti podle něj budou muset na rovinkách příliš brzy ubírat plyn, aby ušetřili elektrickou energii.
Max Verstappen svému týmu ale věří, že svou práci zvládne: "Nemyslím si, že bychom byli hloupí. Uvidíme, jak budou dobré. V této chvíli stále nejsou nikterak vzrušující."
A tuší, že kvůli jejich požadavku se pravidla měnit nebudou: "Nikdo s tím nebude souhlasit. Tento sport je plný politiky. Když na něco tlačíme, tak si ostatní myslím, že jsme asi něco našli, co by mohlo být výhodou. A tak řeknou ne. Ale tak tomu bylo vždy, je to součástí sportu. Někdy s tím musíte žít, protože s tím stejně nic nenaděláte."
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.
Martin Brundle naznačil, že v Red Bullu zřejmě nastane čas na zásadní interní diskuse. Po nepřesvědčivém začátku sezony podle něj tým čekají „vážné rozhovory“, které by mohly odhalit hlubší problémy uvnitř úspěšné stáje.
George Russell označil druhé místo v Bahrajnu za důkaz, že Mercedes zvládá i podmínky, které mu dříve nesedly, ale šance na titul podle něj zůstávají malé.
Na začátku kariéry čelil Lewis Hamilton kritice za svůj styl oblékání, dnes je z něj módní ikona paddocku. Každý víkend ve Formuli 1 využívá jako přehlídkové molo a bez ostychu ukazuje svůj cit pro módu i originalitu.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur nehodil Lewise Hamiltona přes palubu. Po slabé kvalifikaci v Bahrajnu mu nabídl podporu a povzbuzení.
Carlos Sainz zažil po slibném začátku v Bahrajnu náročný závod. Po nejlepší kvalifikaci ve službách Williamsu, kde si vybojoval osmou příčku, se během neděle potýkal s nepříznivým vývojem a různými komplikacemi, které mu znemožnily proměnit solidní start v výraznější výsledek.
Lewis Hamilton si z Bahrajnu odvezl dosud nejlepší výsledek ve službách Ferrari. Po startu z devátého místa dojel pátý a sám přiznal, že konečně zjistil, jak dostat ze svého monopostu maximum. "Začíná to dávat smysl," vzkázal po závodě spokojený britský šampion.
Šéf Red Bullu Christian Horner vysvětlil, že za problémy při zastávkách v boxech v Bahrajnu mohl vadný kabelový svazek v boxovém vybavení. Ten způsobil poruchu semaforu, což tým připravilo o cenné sekundy.
Max Verstappen vyjádřil zklamání nad výkonem Red Bullu ve Velké ceně Bahrajnu, kde skončil na šesté pozici, a přiznal, že tým aktuálně nemá na boj o titul. Kvůli technickým problémům a špatnému tempu auta se objevily spekulace o možné změně týmu na konci sezóny.