Fernando Alonso přiznal, že se v jeho kariéře nesplnilo přání spojit své síly s geniálním konstruktérem Formule 1 - Adrianem Neweyem, jenž si letos připsal s Red Bullem další mistrovský titul.
Díky tomu má Newey na kontě již 12 konstruktérských a 13 jezdeckých titulů - ten poslední vybojoval opět Max Verstappen. Velkou slávu díky němu v F1 zažili také Sebastian Vettel, Mika Häkkinen, Jacques Villeneuve, Damon Hill, Alain Prost či Nigel Mansell.
Samotný konstruktér Red Bullu v letošním podcastu Beyond The Grid připustil, že Alonso je jedním ze dvou pilotů, s nimiž by moc rád spolupracoval: "Pracovat s Fernandem nebo Lewisem [Hamiltonem] by bylo parádní, ale nikdy k tomu nedošlo. Jde jen o okolnosti, někdy to už tak bývá."
Co na to říká Alonso? "Také jsem to četl před několika měsíci. Upřímně, je legendou sportu. Několikrát to bylo velmi blízko k tomu, abychom spolu pracovali, a hovořili jsme o tom. Vzpomínám si, že když před několika lety vydal knihu, tak jsem měl ve Španělsku přednost mít k ní úvodní slovo," komentuje pilot.
"Pro mě je neuvěřitelnou osobností, s nímž jsem měl to štěstí působit ve stejném prostředí, byť jsme spolu nikdy nepracovali. Mám radost z toho, že žiju a jezdím v této době, ve které Adrian Newey konstruuje vozy Formule 1," pokračuje Alonso.
"Přál bych si, abych s ním jednoho dne spolupracoval. Svezu se doma s [hyperautem Aston Martinu] Valkyrií a možná už něco pocítím, když do něj naskočím. To mi udělá radost!" popisuje čtvrtý pilot letošního šampionátu F1.
Na otázku, jestli by ve své kariéře vyhrál více než dva mistrovské tituly, pokud by spolupracoval s Neweyem, Alonso s úsměvem nepřímo odpovídá: "Je zodpovědný za to, že 19 jezdců po dvě dekády nezískalo titul!"
Verstappen Racing podle dostupných informací uzavřel víceletou spolupráci s Mercedesem. Partnerství má být klíčovým pilířem dlouhodobých ambicí týmu Maxe Verstappena.
Kompresní poměr u motorů Mercedesu a Red Bullu pro sezonu 2026 se stal předmětem diskuzí v paddocku Formule 1. Ve skutečnosti ale nejde jen o čísla, nýbrž o širší technické souvislosti nové motorové éry.
George Russell tvrdí, že nejistota ohledně jeho budoucnosti u Mercedesu v první polovině sezony F1 2025 ho nijak nerozptylovala. Dokázal se plně soustředit na své závodní výkony.
Fernando Alonso vstupuje do nové sezony Formule 1 s týmem Aston Martin s jasným cílem být připraven na nadcházející výzvy. Úvod sezony slibuje dynamiku, přesto Alonso zůstává klidný a optimistický.
Pierre Gasly se ohlíží za napjatou rivalitou s Estebanem Oconem, která postupně přerostla z čistě týmového soupeření v osobní rozkol. Podle francouzského jezdce zanechala jejich společná minulost výraznější stopy, než se navenek zdálo.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.